在上一期中，我们只对两款车型的外观进行了非常简单的比较。从本期开始，我们将对两款车型的一些核心设备进行更深入、更系统的比较，让大家更彻底、更深入地了解。

那我们先来看看这两款车的驾驶室，看看它们在设计理念上会有什么区别。

流浪者诺马迪森

一汽解放4*4定制底盘

让我们来看看流浪者的驾驶舱布局。区域清晰简洁。内饰分区多采用直线，方形感强。一些军用车辆的内饰感觉都是为了实用。

主副驾驶座椅选用空气悬挂座椅，集座椅加热、高度调节等功能于一体，中间座椅固定。

方向盘用皮革包裹，质地细腻。多功能方向盘集成了许多功能，可以方便驾驶，提高驾驶安全性。仪表盘采用机械仪表和7英寸彩色液晶显示屏的组合。它不仅具有越野强烈的复古机械氛围，而且与时俱进，融合了流行的科技模式。整体感觉很和谐。

10频播放、蓝牙电话、收放一体机等功能于一体的10寸多媒体液晶车载终端机，也为驾驶员带来了一些旅行娱乐。

许多功能按钮集成在中央控制台上，按钮设计宽大，即使用手套也不会错。

看完流浪者，我们来看看路人驾驶室的设计风格。

诺马迪森-撼路者

奔驰乌尼莫克U4000底盘

路人的内饰造型让你无法想象它是奔驰的产品。除了四辐方向盘上巨大的奔驰标志外，其内饰设计与豪华相去甚远。简单简单的设计让我觉得它诞生于20世纪80年代和90年代。事实上，它是奔驰2003年推出的车型。

驾驶室的布局也是单排双座两门结构。按钮主要集中在主驾驶员座椅的左右两侧，方便驾驶员操作。主副驾驶座采用防水纤维采用防水纤维面料，能抵抗野外沉淀物的侵袭。两个座位均采用空气悬架，可提高颠簸路况下的乘坐舒适性。

简单的四对方向盘，搪瓷软材料，手感好，中央仪表盘采用四个机械针和单色液晶显示，可以更直观地反映车辆的主要数据，使驾驶员随时了解车辆状况。

按钮也设计宽，适合在野外戴手套。

中控台是机械手动按钮，与数字无关，但也符合其现场设计定位，尽量避免电子元件过多，机械可靠性较高。选择它的车主并不关心豪华，而是关心它无与伦比的越野能力和可靠性。

如果只从内饰布局和设计的角度来看，流浪者可以完全粉碎路人，毕竟，两者的设计定位和年龄都差了大约十年。但仅仅从驾驶室的内部就有点太仓促了，毕竟，越野是他们真正想要竞争的核心竞争力。

关注我，下一期我们来看看他们的核心项目PK谁更好？