坦克世界游戏中,F系的单发重坦一直是冷门,因为F系的八级车AMX65T实在是太难开,所以很多玩家到了这一步都抛弃了F系的单发重坦.不过,一旦你熬出头,将AMXM4研究出来之后,世界就完全不一样了.下面就给大家带来坦克世界F系重坦AMXM4的玩法攻略.

自从F系单发重坦出来之后小编发现玩的人并不是很多，大概是史上最难驾驭的8级车之一AMX 65T，直接劝退了很多试图研发这条线路的车长，像小编这样的实在是练不下去了，所以忍痛用了好些全局直接点过去的(捂脸)。

至于很多人直接将这条线评价为最坑的研发线路。小编最早并不以为然，但在经历了65T之后，本编觉得“卧槽?这谁说的?太TM有道理了!”，直到我将AMX M4(1951)开出基地。评价1951这辆重坦很简单：强，强得跟假的一样。

放一张54的，嘛~反正长得都差不多

无论完全体是否强势，绝大多数9级车的白板期都非常坑，然而1951并非如此：从数据来看，白板120mm炮很可能比127mm炮更加强势;同时，由于高级电台和发动机都是提前点亮的，而且不必点亮履带就可以装满三个配件(输弹、垂稳、通风)，所以只需花费两万多经验点亮一个炮塔，就可以直接享受完全体的感觉。8级AMX 65T的坑，看来真不是白熬的!

小编打的时候，曾经在一局游戏中造成了7300点伤害，抗下4800点装甲抵消，甚至可以完美通过260工程的重坦最终任务。

咱们来摆一波数据

1951的车体正面大致分为三个区域：

最大块的红色区域纸面装甲为180mm，100m正对装甲等效大约在300mm-310mm，距离过近的情况下，受入射角度影响较大;

中间的橙色横条纸面装甲高达240mm，不过基本垂直，100m正对等效在260mm左右;

首下的绿色区域纸面装甲为120mm，不过角度不小，100m正对等效也在240mm以上。

另外，1951肩膀的纸面装甲厚度为150mm，车体正对敌方时等效很高，不过摆角度的话会很脆弱。伸缩的时候要注意藏好肩膀，倒车伸缩并不如稍带角度直接出去打效果好。

1951的炮塔非常坚硬。在正面对敌的情况下，只有两个顶盖、炮口边以及炮塔下沿有可能被击穿，其他区域都是绝对领域;即使是炮口边的空心区域和炮塔下沿，也需要300mm以上穿深才有可能击穿。

打法推荐

1951可以配合抢点，也有一定的转场能力。是不是很意外?虽然与65t使用的是同款发动机，坦克本身又重了一截，但1951跑得可是比65t快太多了!65t通常也就30km/h左右的速度，而1951加速到40km/h也只需很短的时间，如果不是极速限制，甚至有一点T-10的风采。中坦级别的单位功率终于有了实际意义。

虽然炮塔装甲谈不上绝对靠谱，但1951的卖头能力还是相当强的，8度俯角非常不错，对位IS-7这样的十级重坦也完全不吃亏(当然还是要尽量避免跟超级征服者对峙的情况)。不过，由于车体高大，炮塔侧面防护又不足，所以1951在卖头时容易被偷到炮塔侧面，需要注意。

在平地面对300穿或更低穿深的对手，1951是非常从容的，突破能力比T-10要强上一大截。不过，一旦被以高打低或者顶牛，1951的首上装甲就不太靠谱了。

配件&技能推荐

推荐配件：

输弹、垂稳、通风

推荐技能：

车长：灯泡>兄弟连>修理>侦察

炮手：修理>兄弟连>人工稳定>灭火

驾驶员：修理>兄弟连>平稳驾驶>如履平地

通信兵：修理>兄弟连>态势感知>灭火

装填手：修理>兄弟连>规整弹药>灭火

总结

1951的火控比较优秀，尤其是炮塔转动扩圈非常优秀，120mm炮的穿深不错，机动令人意外地也很不错，金币弹又是APCR弹速很快，但驾驶1951全程黑枪是一种巨大的浪费。大多数情况下，1951都有足够的资本在第一线卖头作战，除非对位超级征服者这样的BUG。另外，127mm炮虽然看上去未必比120mm好(单发伤害提升不大)，但有兴趣的话也可以一试。