蔚来在新疆部分热门景区的自建充电桩限时对外车开放，优先保证自家品牌车主充电。此事引起网友热议。

而此前曾有未来车主发帖吐槽称，他们蔚来车主跑了几千公里来到赛里木湖游玩，结果只有蔚来的两个充电桩，还全部被特斯拉占领了。对此，蔚来将充电桩进行了限时开放。

但此举则遭到了其它品牌车主的不满，有车主直言称：“卡拉玛依到赛里木湖，高速上唯一的充电桩是蔚来的，但外品牌车辆充电限时开放，这种格局的品牌，还有什么理由活着呢?”

7月23日，蔚来汽车副总裁沈斐在微博发文回应了此事：

今天正好和全国各区域公司的能源负责人聚在一起，大家也说起这事，我可以在这里公开下我对团队的建议与要求：

1、 优先服务好蔚来用户没什么错。

2、找些更精细的办法，能兼顾到更多非蔚来用户，虽然是旅游高峰季，多少还是有些潜力可挖。目前从时间上一刀切某个时段并非最佳方法，要优化。

3、从中长期看，要进一步扩容，要提升我们的服务能力，要有能力服务到更多用户。

我们一直希望有更大的格局和更强的能力服务更多用户，帮助到整个产业，也一直是这么努力去做的。但也不接受任何人用格局来绑架我们，附图上的言论实在是太过份了，我也相信只是个别人一时激动口不择言。

除了前面对我们自己团队的建议之外，也建议：

1、电车还是要选蔚来。

2、敦促各自品牌多建些桩，并且也开放给行业用。

3、如果暂时不准备建桩，那么当你自己品牌的用户在蔚来充电时，能不能由这个品牌给蔚来补贴个仨瓜俩枣的。

大家真以为在这些其他人都不建桩的地方建些桩并运营维护好，不需要花钱花精力么?