前些日子，手机叫车软件Uber在美国启动了自动驾驶汽车上路实测，数十辆改装过的福特Fusion混合动力车奔跑在匹兹堡的大街小巷上。匹兹堡是Uber自动驾驶合作伙伴卡耐基梅隆大学，以及Uber的高级技术实验室所在地。

然而，当自动驾驶还没完全商用化，Uber就已经在着眼新的交通技术了。就在昨天，Uber发布了一封白皮书，宣称将在10年内实现“飞行汽车”。

飞行汽车恐怕是每个生活在旧金山湾区，上下班高峰时间曾经堵在101或280高速上不能动弹的人都曾经幻想过的事情。根据Uber计算，在高峰期间从硅谷的北端旧金山到南端圣何塞，乘坐UberX需要1小时40分钟，费用大约是111美元；乘坐公共交通工具，比如Caltrain（类似于北京到天津的城际高铁，只不过速度慢得多）则需要2小时12分钟，票价13.75美元。

通勤用时过长、花钱太多，Uber决定用共享交通的方式解决这个问题，只不过这次不是共享汽车，而是一种名叫VTOL的小飞机。

最终Uber预计：

– 到2028年可以完成所有的测试和认证工作；

– 认证流程和生产工具花费1.5至3亿美元；

– 用于早期测试的VTOL每架成本可能高达1000至2000万美元；

按照总共60-70架的测试机生产计划计算，最终Elevate计划的总耗资可能高达17亿美元，这还没有算上其他的费用。