一汽大众召回“断轴”速腾事件仍在持续发酵。

有媒体报称，针对此次一汽大众提出的召回方案，速腾车主们并不准备接受，并对大众的态度表示极度不满，一场本是分散在各地的车主活动，在长达3个多月时间内，因为大众的最终召回方案，而发酵成全国性的大规模维权活动。

据悉，全国各地的速腾车主们准备在10月26日上午十点，约定同时向自己当地的4S店提出抗议。

腾讯汽车以“速腾、维权”为关键词在google中进行搜索，结果显示已有部分地区的车主开展了维权活动。有车主发帖称，“一汽大众提出钢板打孔的荒唐弥补措施，不把消费者的利益放在第一！”更有车主在论坛中呼吁速腾车主要团结起来，集体维权。

截至目前为止，已有来自汉中、嘉兴、商丘、南通等地的速腾车主发帖，约定在10月26日当天向自己当地的4S店提出抗议。

此次引发车主大规模维权行动的“诱因”源于前几日质检总局发布的召回公告。公告显示，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。根据华尔街日报的消息，大众汽车集团一位发言人表示，召回中没有缺陷零部件，断轴和司机驾驶行为关联更大而非技术问题。而针对速腾后悬架断裂问题，一汽大众给出的解决方案是：在新速腾后轴纵臂上安装金属衬板。

针对一汽大众给出的这一解决方案，腾讯汽车曾联系到一位在主机厂研发部门的工作人员，该人士表示，速腾之所以会出现“断轴”的情况，是大众“简配”的结果。

据他介绍，速腾这款车型之前采用的是多连杆独立悬架。在新速腾国产时，为降低成本，将原本的多连杆独立悬架简配为扭转梁悬架。而新改款的速腾又重新用回多连杆悬架。

从目前的情况来看，只是用扭转梁悬架的速腾出现了问题，“我觉得现在的方法只是通过增加金属衬板，让车在断轴后仍能行驶，治标不治本。”

针对种种质疑，一汽大众选择了“沉默”。截止发稿时，一汽大众并未给出明确回应。腾讯汽车也将会持续关注此事件的后续进展。

视频：