如果不是被称为“HALO（光环）”的系统保护，F1 中国车手周冠宇可能不会毫发无伤。据美国有线电视新闻网报道，在周日英国大奖赛的第一圈发生了可怕的撞车事故后，周冠宇表示这种保护装置救了他一命。

周冠宇在事故发生后于自己的推特上发布了一张自拍，并表示：“我没事，一切都没问题。光环系统今天救了我。谢谢大家的亲切慰问。”

事故中，周冠宇的阿尔法·罗密欧翻车并滑过赛道，然后撞上了围栏。光环系统部分封闭的钛合金装置在他的驾驶舱周围形成了部分保护，防止他受到严重伤害。

美国有线电视新闻网报道如下：

“周（冠宇）的车最终卡在了轮胎护栏和观众护栏之间。汽车位置的尴尬性质意味着需要一些时间才能将他救出。

梅赛德斯的乔治·拉塞尔（George Russell）在碰撞中与周有接触，他的车停下后立即下车，跑过去查看周的情况。

这位新秀是 F1 的第一位中国车手，最终摄像机拍到他被紧急医疗人员用担架抬走，随后在医疗中心接受评估后被判定没有任何问题。”

F1 于 2018 年推出的光环系统最初遭到一些车手的抵制——尽管后来有一些车手认为它挽救了他们的生命。这个概念最早在 2015 年泄露，此前印地赛车手贾斯汀·威尔逊在一场比赛中头部被碎片击中死亡（其他一些 F1 和印地赛车手也死于类似事件）。

光环最初是由梅赛德斯-奔驰赛车运动设计的，但国际汽联接管了开发过程，并在秋季开始了一轮测试。其他设计也进行了测试，包括来自红牛车队的类似设计方案。

由于 F1 被认为是最负盛名的赛车系列赛，因此许多人都希望它在该领域处于领先地位。 F1 最初打算在 2017 年将光环驾驶舱引入这项运动，但该计划被推迟了，理由是实施该要求的“时间框架相对较短”。光环最终于次年推出。电动赛车系列 Formula E 在其赛车中也使用了光环驾驶舱，不过增加了一些 LED 装饰。

光环驾驶舱引起了一些赛车迷的愤怒，因为它会破坏美学。但是，当您以 200 英里/小时的速度绕着发夹弯飞行时，保险杠的轻微触碰都会让赛车在空中旋转，光环可以决定生死。