为什么极品飞车系列没有法拉利任何一款车型

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《极品飞车》系列绝对是赛车游戏里最著名的一个。这个系列自1994年诞生以来出品了19部正统作品。而在这20余年里，《极品飞车》系列的授权车辆几乎在每部作品中都发生着变化。从法拉利来了又走然后又复归，今天，我们就说说种种车厂授权风波的《极品飞车》发展史吧。

《极品飞车》初代就获得了欧日美等跑车的授权，当然也有法拉利。汽车厂商与游戏公司则有着复杂的交易与合作关系。这种模式下，游戏厂商需要向汽车厂商支付一定的费用来购买使用许可。而对游戏厂商来说，并不是交了钱就可以随意使用汽车厂商的车，汽车厂商会对游戏用车严格审核，毕竟谁也不希望自家的车被其它厂商的车碾压。而像是GTA这种犯罪游戏，汽车厂商绝对不会授权，谁也不希望旗下的车成为犯罪工具。

依赖于初代打下了良好合作基础，《极品飞车》系列中还有着包括法拉利在内的全球一线汽车厂商支持。《极品飞车》第四部正统作品，保时捷的授权被EA垄断，几乎成为了《极品飞车》系列的御用主角。

同时，另一个世界名车法拉利却与《极品飞车》渐行渐远，在《极品飞车7》到《极品飞车17》期间，法拉利再也没有出现过。

关于法拉利和《极品飞车》分手的原因有多种说法，其中之一是法拉利当时与世嘉签署了独占授权协议，不能在出现在别的赛车游戏中。而另一种说法是，从《极品飞车7》开始，《极品飞车》系列由竞速变成了地下飙车风格，面对游戏中非法改车、飙车情节，定位偏向保守的法拉利认为这会教唆青少年犯罪，所以拒绝了《极品飞车》的授权。

在最近的几作《极品飞车》中，我们又看到了法拉利的影子，《极品飞车18》法拉利正式回归，共有458 Italia、458 Spider、Enzo、599GTO、F12Berlinetta 、FF六款法拉利。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）