在2014年左右的雨季，每次去索约都要看运气。更不用说这短短的500公里了，大概需要12到14个小时，更不用说四五个检查站一路要小费了。光说一路泥泞就够让人担心了。

2015年左右去索约时路过的一棵大树

过了恩泽托之后，还有几十公里的路要走，但也要注意雨水破坏的路面。再往前走，就是100公里的土路，说是土路，其实是车走多了压出来的路。当然也有中国修路工人修的临时路。

车开着打滑，滑时，我们通常在这个时候打开四轮驱动来跑步，但即使我们打开四轮驱动，也会陷入汽车。

图2，半路上下雨

安哥拉是一种海洋气候，走着下雨，但不太大，看不见路，沿着路往前开，当时有一种说的感觉。

图3.由于多次陷车挖入大坑的道路

安哥拉的土壤在旱季变坏了，很硬，但在雨季，汽车变成了泥窝，幸运的是，我们开车，可以穿过边缘，只是那些开车的中国司机兄弟。

图4，一个看似平静的小坑

当我们遇到一个水坑时，我们都会停下来看看。如果我们能绕过边缘，我们就会绕过去。如果没有，等着看看对面或者有没有大车经过，看看他们经过时水坑的深度。但是雨季很难等大车来，所以我们一般都是勇敢的。

图5，安哥拉新修的公路

安哥拉不全是泥路，新修的路也很多。这些路的一边都是我们中国人修的。很多时候，我们可以看到我们中国人在测量或正在建设。

图6.刚修好的安哥拉公路

当我开车走在这些新修的道路上时，我有一种回到中国的错觉。在我看来，道路标线上的油漆、道路两侧的标志和桥上的栏杆都是从中国运来的。否则，我怎么会觉得这么熟悉呢？

图7.路边的的车撞坏了

公路修好后，车自然会开得很快，车开得很快就会撞到更多的车。当他们的车撞得很严重时，他们通常会把它扔在路边。我还问，安哥拉真的没有废铁回收。此外，配件需要从国外进口。维护成本太高，所以他们只是把它扔掉。

图8、从卡西托到罗安达的新修公路

这是一条从卡西托到罗安达的公路，新修的公路和压力很低的云，公路两侧的风景形成了异国风光。

图9.从索约到恩泽托的公路

我一直认为所谓的旅行就是离开我厌倦的地方去别人不厌倦的地方。

虽然在不同的地方可以看到不同的风景，但我一直认为只有家乡的风景才是最美的。