近年来，随着自动驾驶技术的快速发展，商业化的应用也在实施。最近，重庆和武汉政府部门率先发布了自动驾驶无人商业化试点政策。

从8日起，在武汉经济开发区和重庆市永川区的特定区域，可以乘坐无人驾驶出租车 ，这将给乘客带来怎样的感受呢？

无人驾驶出租车上路 重庆武汉双城领先

在湖北省武汉市经济开发区，记者乘坐了一辆不同的出租车。首先，记者通过手机出租车软件预约下单，并在输入目的地后呼叫车辆。经过几分钟的等待，记者下单的出租车驶进了车站。

这辆出租车在主驾驶员和副驾驶的位置上没有司机和安全员。这是一辆纯自动驾驶出租车。那么，如何上车呢？记者首先用手机扫描健康码。显示绿色代码后，输入预约手机号码的最后四位。

记者看到，在纯无人驾驶的自动驾驶出租车上，主驾驶员和副驾驶之间有一个塑料透明板，以防止一些乘客无意识地触摸驾驶系统。此外，在主驾驶员和副驾驶员之后，还有完全无人驾驶的自动驾驶试用说明，以防止每个人都有不安全或违禁行为。

接下来，记者点击出发按钮，开始纯无人驾驶的自动驾驶之旅。启动过程非常稳定。驾驶员和副驾驶都有一个屏幕，显示一些基本信息。例如，车辆行驶速度为每小时28.2公里，预计7分钟到达等。

驾驶员和副驾驶没有人，一旦遇到乘客的身体不适或紧急安全情况该怎么办？记者看到屏幕上有一条客户服务热线，只需按下一个按钮即可拨打它将及时联系乘客，并向物流维护人员反映乘客的问题，并及时赶到现场帮助处理。

经济开发区基本道路限速为每小时60公里，记者体验的车辆速度为每小时40公里。记者觉得整个行驶过程非常平稳。

旅行结束后，系统将显示要支付的金额。记者发现，定价类似于在线叫车。目前，当地有优惠活动，价格相当于10%的折扣。记者付了两元多。

从有人到无人 自动驾驶安全保障不缺席

此前，国内自动驾驶出租车的商业运营经历了主驾驶员有安全员和主驾驶员无人驾驶，副驾驶有安全员的发展阶段。武汉和重庆率先试点出现了无人驾驶出租车。虽然驾驶座上没有人，但安全保障永远不会缺席自动驾驶车辆。

据了解，重庆永川开自动驾驶出租车运营面积30平方公里，上车站10多个，运营车辆5辆，每天9:30至16:30，覆盖商业中心、学校、住宅区等。

武汉经济开发区开放面积13平方公里，车站近10个，车辆5辆，每天9点至17点，覆盖地铁站和居民区。

为确保安全运行，武汉经济开发区还加强了基础设施的配套建设。此外，百度作为两个城市唯一获得无人驾照的运营商，在安全运营方面也提供远程监控一对一服务。

来源： 央视财经