滴滴出行App突然下架，让很多网约车平台看到了抢注册、抢用户、抢司机甚至抢供应商的机会。一场猎杀立即在网约车行业展开。T旅行是激进选手之一。

8月2日，T3旅游宣布在全国36个城市推出，不到一个月前，这个数字是24个。该公司于2019年7月上线，还表示，2021年将在全国48个城市实现网约车业务。

就在T3在快速出行攻城掠地的同时，网络上T3旅行司机集体要求退车的视频广为流传。他们为什么退车？他们的生活状况如何？近日，中新经纬记者采访了五位T3旅行司机试图揭示T3出行狂奔过程中的挑战和隐忧。

拼命跑才能赚钱

公共信息显示，T3旅游是由一汽、东风、长安三家汽车企业、苏宁、腾讯、阿里巴巴共同出资的南京领行科技有限公司打造的智能旅游生态平台。据官网介绍，T3.出行司机有三种模式:自营、租车、带车。自营模式驾驶员的工资主要包括基本工资和绩效奖励。租车模式和汽车特许经营模式驾驶员的工资主要是佣金提取后的流但租车模式的司机需要每月向租车公司支付租车费。由于各地区政策不同，司机的流水佣金和绩效奖励比例也不同。

家乡在山东临沂的夏海，现在是南京T3旅行时，一叫车司机选择租车模式加入。夏海告诉中新经纬，受疫情影响，每天出车10小时最多300多元。除了每天130元的租金，20%的平台抽取，50元的充电费，真正拿到的只有100多元。

在本轮南京疫情反弹之前，夏海每天开车14、15个小时。我经常早上6点多出去，直到晚上10点左右才回家。除了2个小时的充电时间，连续跑12个小时大概有600元的流水，除了各方面的成本，每天能拿到300多元。真的要努力赚钱。夏海说。

据中新经纬记者介绍，选择租车模式的司机每月需缴纳3000元至4000元的租金。T根据广州运营商广州中邦车服提供的信息，租一辆红旗，市场价格约22万-26万元E-HS3.司机每月需支付1万元押金和4000元左右租金。

广州中邦车服提供的租车方案 受访者供图

广州中邦车服还对租车司机实行租金返现方案，其中月流量不足8000元，月流量不足8000元至9999元，月流量不足600元，至13499元返现900元，13500元返现1200元。但是，返现政策有严格的限制，如当月无欠租、无违法记录、延期内无返现政策等。

2020年8月，40岁的陈明以租车模式加入武汉T3.旅行，但仅仅一个半月后，他就选择了退车。陈明认为，月收入超过4000元与每天12小时的出发时间完全不成正比。你必须每天早上7点上网。如果你想月收入超过1万元，你必须在半夜出去跑步，这会损害你的身体。 陈明说。

我的家乡在湖北荆门。30岁的韩帅只跑了三周就选择了退车。他说他按照正常的工作和休息来跑T3旅行根本赚不到钱。韩帅以前是一家互联网公司的程序员。受疫情影响，他选择跑网约车作为临时过渡。

据韩帅介绍，他每天只跑8个小时左右，大概能收到十几个订单。公司每周都会给司机发工资，也就是佣金后的流水。第一周只拿到100多块，第二周拿到80多块。扣除充电费后，我每周要贴一两百块。韩帅说。

不仅租车模式，自营模式的司机也面临收入困境。2020年10月，刘勤加入T3旅游自营模式，成为长沙网约车司机。

与租车模式的司机不同，刘勤每月有1700元的保底工资，扣除社保费用后有1400元。

2020年10月，刘勤向中新经纬记者介绍，他去了T3出行运营方长沙市仁顺运输有限公司签合同提车的时候，工作人员过度美化了赚钱模式。上班8小时就够了，月入轻松过万。然而，当刘勤真正开始跑步时，他发现工作人员说的话并不可靠。如果你每天只工作8个小时，你可能拿不到一分钱的佣金，只能拿到1700元的底薪。”刘勤说。

中新经纬获得的一份于7月12日实施T根据《长沙A模式司机奖励公告》，自营模式的奖励分为全天流水奖励、时间冲单奖励和周流水奖励。其中全天流水最高奖励金额为150元，条件是当日流水需达到600元及以上；时段冲单最高奖励金额为45元，条件是周六或周日12时至18时需完单15单；周流水分成奖励的规则是周流水小于2000元不予奖励，大于或等于2000元则有200元的基础奖励，超出2000元部分司机可分成30%。

在跑T在旅行的10个月里，刘勤每天上网14小时，除了吃饭和充电时间。早期的奖励政策比较好，一个月能挣1.2万左右，但从那以后，奖励政策一直在收紧。到2021年6月，月收入直接降至7000元。刘勤说。

对于司机反映的收入过低的问题，T3旅游回应中信精卫记者表示，司机的收入范围将根据当地市场情况和激励政策估算，这是一个参考标准，而不是保证承诺。T旅行和司机的分享不是固定的，会根据各种因素而变化。

T3旅行表示，影响司机收入差异的因素有很多，包括在线时间等个人因素，以及淡季和旺季等客观因素。目前，勤劳的优秀司机月收入可能超过1万，但由于多种因素，一些司机的收入确实会有所不同。

司机退车遇到严格的标准，就拿着放大镜看

许多司机选择退车，因为他们的收入低于预期和承诺。

据四川电视台报道，2021年1月6日，成都万花路停放了大量T3.出行网约车的原因是司机签约的公司未按规定办理网约出租车资格证，要求退款。同月19日，长沙T3.由于跑车实际收入达不到招聘时的承诺标准，车辆未按合同规定办理车证，旅行司机也要求退车。

但是，顺利退车并不容易，多位T3.出行司机表示退车时标准严格，而第三方租车公司在取车时没有告知司机退车标准的验收，很多司机对此不满。

2020年9月24日，陈明来到东风风神湖北东安专营店退车。他以为把车开到4号S店后可以顺利拿回租车时交的1万元押金，但工作人员下次检查车的场景让他感到惊讶。

工作人员首先慢慢地看着身体，擦去身体上的泥渍，仔细检查身体是否有划痕。然后工作人员抬起身体，发现两个轮毂有轻微的划痕，工作人员立即在检查表上打了两个钩，这意味着扣除了400元。这让陈明有点生气，车怎么能在外面跑呢？

轮毂上的划痕 受访者供图

检查：检查还在继续，然后车身又上升了。工作人员仔细检查了汽车底盘，发现前保险杠上有一米大小的碰撞，检查表上突然增加了一个钩，他们只是拿着放大镜在那里学习。

接车单和验车单 受访者供图

半小时后，陈明刚租了不到两个月的车，总共被扣了950元。

湖北武汉的T3旅行司机詹洪涛在退车时也遇到了类似的情况。他向中信精卫记者描述，租车公司的工作人员在取车时带他们去了一个偏远的停车场。几名同龄人的司机听说过高标准的汽车检查。他们讨论了一下，决定在开车前检查一下车。但周围没有起落架让他们检查车底，车身很脏，没有条件检查。

当时，工作人员没有告诉我们退车时要接受这么高的标准。詹洪涛退车时，总共扣了1550元押金，这几乎是他半个月的收入。

司机反映的退车标准严格，验车标准不透明，T3.在出行方面，中信精卫表示，在租车时，司机将与签订合同的第三方公司签订车辆使用协议。《车辆使用协议》将明确规定如何处理车辆使用过程中的各种问题，包括车辆归还。如果司机有疑问，可以反馈给司管(司机管理人员)。平台还将积极协助司机处理司机的反馈。

陈明和詹洪涛都说他们都告诉过他们T三旅游平台投诉，收到的回复是不归他们管，双方都在踢球。陈明说。

实际经验申请T3旅行:不经培训就可以上岗:

8月3日，中新经纬记者致电新手司机T3.广州一家运营商询问招聘司机的相关问题。工作人员小林说，司机在正式上路前不需要培训，可以直接开车。当被问及虽然有三年的驾驶经验，但在这段时间里几乎没有开车，是否可以上路时，小林回答说：没关系，注意安全。

中新经纬记者以同样的身份和问题致电T3.在成都旅游的一家运营商，工作人员罗纳尔迪尼奥说，租车订单已经满了，直到9月底才能提到车。提车时，将进行十分钟以上的安全培训，讲述一些操作注意事项，然后在路上操作。

没有在线叫车司机证书和运输证书可以运行吗？小林说：注册后，你可以先上路，但尽量不要去火车站、机场等地方，这些地方更严格。

中信精卫记者指出，根据《出租车网上预订服务管理暂行办法》，网上叫车平台公司应组织司机开展相关法律法规职业道德、服务规范、安全运营等岗前培训和日常教育，提高司机守法意识和服务水平。而根据规定，从事网约车营运业务的车辆、人员应当具备《网络预约出租汽车运输证》和《网络预约出租汽车驾驶员证》。

T3.在出行方面，该平台将在司机上岗前进行在线和离线培训，包括单、车辆驾驶等业务技能，以及交通安全知识。(中信经纬APP)