乌鲁木齐，新华社，9月17日电 题目:从边境到枢纽 新疆作为丝绸之路经济带核心区的地位日益显现

新华社记者刘兵、郝玉、顾玉

几千年来，在位于亚欧腹地的新疆，驼铃声伴随着商队穿越沙漠戈壁，将中国与亚欧国家的经济文化紧密相连。如今，随着一带一路倡议的深入推进，以骆驼队为主要运输工具的古丝绸之路，依托集铁路、公路、航空为一体的现代三维交通网络，再次迸发出活力和活力。新疆作为丝绸之路经济带核心区的枢纽地位日益显现。

第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路——新疆尉犁县至末县的沙漠公路。道路建设工人正在铺设沥青作业(2021年5月1日拍摄，无人机照片)。新华社(确实·胡热 摄）

塔克拉玛干沙漠、百里风区、帕米尔高原……这些给商务旅行带来无尽痛苦的新疆复杂地理环境正逐渐被现代交通驯服：喀喇昆仑公路蜿蜒数千公里，穿越中国和巴基斯坦，见证了中巴友谊的手越来越紧；以兰新铁路和兰新高速铁路为主要通道，临河至哈密铁路为北通道，格尔木至库尔勒铁路为南通道，让进出疆快起来成为现实；第一个高原机场——塔什库尔干红其拉甫机场即将通航，帕米尔高原将与世界搭建空中桥梁……

十年来，新疆交通建设迎来了历史上投资规模最大、发展最快的时期。根据新疆维吾尔自治区交通厅公布的数据，仅今年1月至8月，全区交通基础设施投资就达到518.38亿元，同比增长15.3%。穿越死亡之海S254线尉犁至末路、依吞布拉克至若羌高速公路等大量交通项目相继建成通车，新疆正在加快形成四通八达的公路交通格局。

这是新疆塔什库尔干红其拉甫机场(无人机照片)，2月27日拍摄。新华社记者 丁磊 摄

阿拉山港作为中国西北地区最大的陆路港口，目前通过中欧91条列车，有效促进了一带一路沿线国家和地区的经贸交流和共同发展。

据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍，今年前8个月，新疆阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列数量达8701列，通达欧亚19个国家和地区。中国货物从阿拉山口铁路口岸出境，大约一周后到达俄罗斯莫斯科州谢利亚吉诺站；从霍尔果斯港到波兰马拉舍维奇铁路站只需10-15天。

南航飞机在乌鲁木齐国际机场停机坪上排队起飞(5月31日拍摄)。新华社发布(由南航新疆分公司提供)

新疆还充分利用亚欧大陆腹地的区位优势，不断编织空中航线。目前，新疆已基本形成以乌鲁木齐国际机场为枢纽、支线机场为支撑的多层次、多功能航空运输体系；投入使用24个民用机场。今年以来，新疆许多地方恢复了国际货运航线，航空港国际货运包机增长迅速；7月以来，南航恢复了三条乌鲁木齐往返阿拉木图、比什凯克和杜尚别客运航线。乌鲁木齐有26条国际客运航线。

如今，现代三维交通网络在新疆逐渐形成，为丝绸之路经济带沿线的交流提供了便利。未来，从西北边境到丝绸之路经济带枢纽的新疆将继续将区域开放战略纳入国家向西开放的总体布局，在扩大对外开放中发挥更重要的作用。