图为大连国际机场想象图

继北京大兴机场和成都天府机场之后，中国又增加了一个奇迹项目，那就是大连金州湾机场，那么这个机场的建设有多困难呢？与前两个不同的是，机场建设在海上，将花费165亿世界上第一个填海工程，不仅超过日本关西机场，而且在施工方法上，还将使用挖泥船运行，充分反映了中国的工程能力，难怪这次又流行起来。

图为金州湾国际机场建设

虽然许多国家已经完成了海上机场的建设，但像大连这样的国家在设计和规划中直接将机场水平提高到了国家最高水平F标准，这种情况确实非常罕见。此外，大连作为一个大城市，周边地区也不乏可征用的土地。那么，为什么要选择直接在海洋中填充一个岛屿，在上门建造机场呢？

图为日本关西国际机场

大连选择在海上在海上而不是在郊区建立大型机场，其实很简单。大连不缺土地，但这座城市缺人，未来经济发展的希望。金州湾机场的建立，不仅能让大连获得乘客快速进入市中心的最佳渠道，还能提升大连在资本眼中的价值，从而促进投资者进入这座城市，吸引更多的人来大连定居。大连在这个机场下重本也就不足为奇了重新振兴东北地区。

金州湾机场作为一个与周水子国际机场等级相同的大型机场，也有两条3600米长的跑道，足以使其重量达到506吨A380架超大型客机起降。大型机场建成后，每年至少承担4300万人次的出行和55万吨货物的物资运输需求，并随着机场的良好运行而逐步改善。直接联系大连市中心的金州湾机场，不仅可以成为双国际机场的城市，提升大连的国际地位，还可以直接向当地游客介绍中国东北最好的一面，让大连成为东北最好的外国名片。

图为香港国际机场

随着大连金州湾机场建设预定的沉降期即将结束，机场将开始进入最后的跑道和航站楼建设和装修项目，并将于2025年投入运营。为了满足金州湾机场的客流和物流需求，机场的快速通道系统将直接接到大连城际高速公路网络，确保城市物流系统和金州湾机场保持正常，为了确保客流顺畅，大连还将地铁1号线第三期工程和地铁5号线直接连接到新机场，以确保想乘坐航班的大连乘客和计划前往大连的乘客只需半小时即可到达目的地。

虽然建设这样一个超级项目似乎相当困难，但大连金州湾机场的建设对中国来说并不是一个大问题。只要机场在未来能发挥应有的作用，它就是中国最好的消息。