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北京，10月4日电北京，中新网 题目:【十年中国风】为什么马斯克惊叹的基础设施狂魔难以复制？

记者 左宇坤

一个火车站改造工程9小时完成、晚上8小时拆除589米长的四车道立交桥、3万吨车站平移288米，转身90度……

在过去的十年里，如此高效的中国建设速度在海外社交平台上被外国网民称为基础设施狂热者，经常被围观和回国。甚至，美国企业家埃隆·马斯克还在社交媒体上转发了9小时火车站改造的视频，称赞中国先进基础设施的发展速度。

基础设施狂魔是海外舆论场对中国基础设施能力的惊叹和钦佩，背后是西方对难以复制中国精神和力量的感受。

中国基础设施史是反击史

山海不能阻止中国修路。一个著名的英国汽车节目曾经瞄准中国的高速公路网。主持人在节目中一再称赞，不是因为地形有多简单，而是因为中国人有很强的信仰。

1988年以前，中国没有高速公路。截至2021年底，全国高速公路里程已达16.9万公里，比去年年底增长8090公里，居世界第一。

广西首列进京列车曾经运行了60-70个小时，现在南宁至北京最快的高铁只需10.5个小时，实现了半天到达。目前，我国高速铁路运营里程已超过4万公里，居世界第一；中国桥梁总长度世界第一；公路桥梁和铁路桥梁总数超过100万座，世界第一；高速磁浮交通系统每小时600公里，可达2000公里4小时。这背后是基建狂魔集中力量办大事，一路完成反击。

现在，中国的基础设施也走向国际，与世界分享中国的速度。雅万高铁、中老铁路、佩列沙茨大桥等大量基础设施项目加快了海外建设，成为一带一路高质量标志性项目。

“就连批评中国态度最坚决的人也惊叹于该国建造桥梁、铁路和其他基础设施的能力。”华尔街日报2021年4月5日曾刊发文章《美国羡慕中国的基础设施，但要模仿它并非易事》称，两国有着不同的需求和制度，在改善基建方面美国可以直接运用的中国经验可能有限。

港珠澳大桥。 中新社记者 张炜 摄

中国基础设施史是奋斗史

纵观古今，从大禹治水、愚公移山等神话传说，到长城、京杭大运河等超级工程，中国人的骨子里从来不缺 愚公移山的精神并不缺乏基建魂。

中国速度的诞生离不开中国现代化建设者克服困难的毅力、吃硬骨头的决心和人民的团结。

对于世界上第一条沙漠铁路线塔克拉玛干沙漠铁路线的最后一个拼图，如果铁路尽快通车，建设者将放弃在零下20年与家人团聚的机会℃在严寒中坚守岗位，最用了三年多的时间让和若铁路通车。

在琼州海峡电力网络项目中，为了按时将海缆从临时泵站转移到终端站，100多名村民团结起来。经过多次演练，他们成功地携带了海缆，这让外界感到惊讶。

从穿越大河到穿越山谷洞穴，从稳定的高寒冻土到抵御14级台风，我们还应该考虑鸟类和地下文物的保护……世界上没有一个国家的建长王玉泽说：世界上没有一个国家的建设者会遇到如此复杂的设计挑战。然而，解决这些世界级的问题造就了世界级的工程和建设团队，使中国成为当之无愧的基础设施强国。

近日，2022年被称为国际工程界诺贝尔奖的菲迪克工程奖宣布，中国已获得9个获奖项目中的3个，成为获奖最多的国家。

坚持不懈，金石可以雕刻。复兴动车组风驰电速，港珠澳大桥碧波横卧，天山三线物流畅通，平潭海峡公铁大桥傲然站在风暴海域……大江南北，重大基础设施项目在速度和激情上落地，勾勒出中国发展的新坐标。

中国基础设施史是创新史

曾经，基础设施狂魔面面前的主要问题是地图上的山、海、湖、设备中的技术难题。如今，随着科学技术的飞速发展，5G、大数据、人工智能为代表的“新基建”也逐步成为推动经济高质量增长的新亮点。

2022年，各省纷纷提出新的基础设施投资计划，有的地方提出适度先进布局

新基础设施带来了辉煌的云业态在云上运作，写在脚下上。传统基础设施和新基础设施项目的数字与真实的融合，承载着稳步改善人民福祉的愿景。

偏远山区的农民可以通过顺利的直播和物流向全国销售特色商品。

依托于5G在互联网上，医生所在的主手术台和病人所在的手术台可以跨越山海，分别在不同的地方工作。偏远地区的人们也可以享受三级医院专家的远程指导和诊断和治疗，这样信息就可以跑得更多，病人就可以跑得更少。

……

目前，我国已建成世界上规模最大、技术领先的网络基础设施，重点建设以新一代通信网络为基础、以数据计算设施为核心、以整合基础设施为突破点的新型信息基础设施体系。

重塑旅游时间和空间，改善人民福祉。各种数字与真实整合的基础设施项目带来的各种新技术、新经验，是基础设施狂热者用决心和艰辛写民生记录，圈粉世界。（已完成时间）