据福克斯新闻报道，旧金山交通局（SFMTA）目前，中央地铁系统正在进行列车测试。该项目于2010年启动，遇到多次延误和超支。

旧金山交通局已完成实质性工程。自6月以来，他们一直在运行测试列车，并检查新地铁延伸的所有系统。

该测试预计至少需要6个月，而新的地面项目尚未披露太多信息。在地下工程方面，工作人员一直在努力工作，他们沿着德顿市（Stockton）街道深挖沟渠，在联合广场设站，在中国城地铁站下挖12层，是目前城市挖掘的最深处。

布里德，旧金山市长（London Breed）参观了新车站和铁路线后，她说，即使项目延误，新的中央地铁也将以前所未有的方式连接到城市，车站和驾驶系统也很好。这是一个非常具有挑战性的项目，许多人对它失去了耐心。但当你登上这些火车时，你最终会知道等待是值得的。

自2019年7月最后一次内部挖掘以来，约98%的中央地铁工程已经完成。

新车站和铁路线是旧金山最深的挖掘。旧金山金属运输协会表示，这将导致意想不到的问题，导致意外延误和超支。

旧金山交通局局长杰弗里·图姆林(Jeffrey Tumlin)我们不知道我们在这里会遇到什么样的土壤，也不知道我们会遇到一条地下河。我们必须不断讨论计划，在已知和不可预测的情况下，成本超支约为15%。

这个16亿元的项目最终将通过轻轨T-第3线(T Third Line)将市东南区与中国城、联合广场相连。旧金山交通局表示，这将是市交通系统的重要组成部分。

图姆林指出，这使得该部门在地下运行，以减轻中国城市德顿街地面交通的负担。

旧金山交通局预计，该项目将于明年春末夏初开业。