2019年7月22日，蓝谷之心 以新为主题的2019年北汽蓝谷科技大会暨新能源汽车试验中心启动仪式在北汽新能源(北汽蓝谷)举行 600733)总部-中国蓝谷举行。

北汽集团党委书记、董事长徐和义在会议上表示：北汽新能源测试中心是我们创新、新时代发展的利器，将为北汽集团2.0时代乃至中国新能源汽车产业的迭代升级奠定坚实的创新基础。

基于技术创新 达尔文系统不断进化

会上，北汽新能源工程研究院院长杨子发做了题为《“达尔文系统”进化进行时》的主旨报告，系统介绍了北汽新能源的技术研发能力、最新研发成果以及试验中心的基本情况。代康伟、尹颖两位副北汽新能源在三电智能网络领域的技术创新进行了进一步解读。继2018年推出11项黑色技术后，经过一年的技术发展，达尔文系统带来了智能温控技术、集成液冷箱技术、第三代超级电动驱动等7项新的黑色技术E-Secure防护架构、I-Drive智能系统、无线充电技术、制动意图识别和高反馈功能策略等。这些技术已陆续应用于后续车型。

在这次会议上，德国TÜV莱茵集团向北汽新能源颁发了ASPICE LEVEL-2流程认证证书，即北汽新能源三电软件开发管理能力与国际一流企业同步。北汽新能源还向其自动驾驶车队鲸智队颁发了世界智能驾驶挑战赛IEC在第三届世界智能驾驶挑战赛上，极限挑战赛界智能驾驶挑战赛上的两个冠军、三亚和第一季的优异成绩。

试验中心启用 系统能力再次升级

会上，北汽新能源斥资20.51亿元打造的新能源汽车试验中心正式宣告启用，试验能力处于国内领先、国际一流水平，无疑将进一步促进其体系能力升级。

据报道，该试验中心建设面积5万平方米，共有88个实验室，拥有400多套国际先进的试验设备。一期工程于2019年7月22日正式启动，二期工程预计2020年二季度完成。基于多年北汽新能源电动汽车开发验证经验，试验中心的设计建设形成了电动汽车验证体系（ETVS 2.0)，包括车辆、关键系统、部件三级验证内容，全面覆盖电池、电机、电气控制、智能网络、轻量化、车辆应用六个关键核心领域，是电动汽车行业标准最先进、验证最充分的操作系统。在这系统下，新产品需要进行378次车辆试验、407次系统试验和4774次部件试验，以确保产品研发和交付的质量。

测试中心的所有重点测试设备都来自世界顶级供应商，具有高精度、高集成、高模拟的特点，设备性能和测试规范处于行业前沿。由北汽新能源和戴姆勒奔驰联合建造的电池PACK例如，试验设备的最大放电功率可达550kw，远高于250-350kw行业一般水平，电流测量精度达到万分之三，比千分之一的行业平均水平高一个量级，可以满足更高质量电动汽车的研发。

联合创新 构建开放共享的新格局

目前，我国新能源汽车产业已进入培育期向成长期转变的关键阶段，市场淘汰赛已经开始。汽车公司能否生存下来，迎接未来的巨大机遇，关键在于创新能力。在此背景下，建设和使用国内领先、世界级的新能源汽车测试中心，不仅是北汽新能源实现两个世界级发展目标的必然要求，也是建设和引领未来产业发展核心竞争力的重要措施。

多年来，北汽新能源始终坚持以科技创新为中心，致力于核心技术能力的持续提升。截至目前，公司新能源汽车研发投资超过53亿元，占收入的10%，高于行业平均水平；现有新能源汽车研发人员1500人，在三电、智能网络等关键核心领域投入了大量优质人力资源。北汽新能源在引进顶尖专业人才的同时，也积极实施市场薪酬激励，实施员工持股，探索企业合作伙伴和专业经理机制，不断激发企业创新活力。

同时，北汽新能源也坚持自主创新与协同创新并重，与戴姆勒、华为、麦格纳等全球优秀企业密切合作，实现联盟发展。2018年3月，由北汽新能源牵头发起的国家新能源汽车技术创新中心(以下简称国创中心)正式成立。在本次会议上，、宁德时代、戴姆勒奔驰、英飞凌、罗姆、菲仕等14家合作伙伴与北汽新能源共建的联合实验室也正式揭牌，涉及电池、车控、电驱、材料、质量检验等领域。

正如徐和谊所说，北汽新能源试验中心的正式启用不仅是北汽创新创新能源汽车的质量2.0时代，全速两个世界级目标的重要里程碑，也是北汽帮助首都经济先进产业结构转型，参与北京科技创新中心建设，是北汽促进新能源汽车产业优质发展，促进中国汽车产业转型升级的新时代。