在日本广岛，有一家世界著名的汽车制造商，它是日本第四大汽车制造商马自达(MAZDA)，马自达汽车公司将转子发动机投入大规模生产和发展。对转子发动机的持续追求也很好地解释了日本人对技术的坚持。今天，让我们来谈谈这家不寻常的日本汽车公司。

马自达：超越自我

1931年，在创始人松田重次郎的带领下，马自达的前身东洋工业公司开始在日本广岛生产汽车。当时第一批产品是三轮载重车，非常符合市场需求。汽车生产始于1940年，1967年，德国人菲加士·王克尔签署署协议并获得转子发动机的生产权后，马自达汽车产品开始取得快速进展，将其地位提升到仅次于丰田、本田和日产的日本汽车市场第四，并以脚跟蓬勃发展。

执着于转子发动机

德国人菲加士的转子发动机·王克尔发明，与传统的活塞发动机不同，转子发动机有一套非常特殊的操作模式：活塞发动机的机械结构是产生在活塞顶表面的膨胀压力，机械力传递给连杆，驱动曲轴旋转，转子发动机在转子侧面的膨胀压力。从而将三角形转子的三个表面之一推向偏心轴的中心。

1967年，日本东洋工业公司（马自达的前身）获得了转子发动机的生产权，并将转子发动机安装在自己的汽车产品上进入市场。马自达相信转子发动机的潜力，并不断投资于研发和改进。工程师们克服了第一代转子发动机的各种问题，并将成熟的马自达产品RX-7跑车成功进入美国市场。马自达对新技术的执着令人钦佩。

《极品飞车OL》中的马自达

在《极品飞车OL》在中间，我们也有机会驾驶3辆带有转子发动机的马自达作品：1987款RX-7 FC、1995款RX-7 FD和2006款RX-8。这三款跑车都是马自达使用转子发动机的经典作品，也象征着马自达对新技术的渴望和执着。希望这三辆车的玩家能在马自达转子发动机独特的声波中感受到它的特殊力量。