福特在美国的时间 11 月 17 全新纯电日正式发布SUV Mustang Mach-E，这也代表 Mustang 车系推出 55 年以来，首度进行家族化拓展，将这匹代表了美式跑车精神的野马带进电动时代。虽然在发表会前夕因为网站资料曝光，导致少了一些惊喜，但还是有很多尚未曝光的细节值得关注。

在研发过程中，福特专注于满足消费者的需求和愿望。因此，它具有惊人的外观、迷人的控制和先进的车辆连接技术SUV车。Mustang Mach-E 预计 2020 年下线交车时，电池有标准或增加容量可选，后轮驱动或四轮驱动也可根据需要指定。

以加大容量电池的后驱版本来看，最大 EPA 续航力达到 480 公里左右；增加容量电池的四轮驱动最大马力达 332 匹，扭矩更大 565N.m水平。即使是标准电池的四轮驱动版本也有优异的输出，0~96km/h 加速比基本保时捷 Macan 快点。
至于顶级 GT 车型，0~96km/h 不到 4 秒，还有强化性能的方法 GT Performance 车型的加速时间缩短到 3.5 大约几秒钟，力量直接追求保时捷 911 GTS。无论是 GT 或 G TPerformance，最大马力可以输出 459 匹，最大扭矩 830N.m。

为了进一步发挥这一性能，福特提供 Mach-E 车主选配 Brembo Flexira 铝合金刹车卡钳具有固定卡钳的功能，但也具有浮动卡钳的体积和重量；此外，GT Performance 车型尚配有 MagneRide 考虑到性能控制和舒适旅程的不同需求，可调悬挂系统。
全时四轮传动系统由两个电动电机组成，分别位于前后轴，将由两个电动电机组成 Mach-E 4 根据命名模式，系统可以独立控制前后轴扭矩输出，实现令人印象深刻的加速性能，具有比后驱版本极限更高的控制性能。另外，Mustang Mach-E 福特也是第一款Performance 该团队使用赛车模拟器来调整新车。

外观和之前官网流出的图片没什么区别，而内饰则有很多关于科技和配备的信息。首先 Mustang Mach-E 第一次出现的次世代搭载 SYNC 通过机器学习能力，信息娱乐系统可以在短时间内了解用户的偏好 OTA 系统改进、升级和维护在线更新功能。中控台上的触摸屏是 15.5 寸，操作界面简洁方面，舍去复杂选单，让驾驶可以轻松直觉地操作。根据福特的官方声明，下一代 SYNC 很快就能在其他新车上看到。

内饰空间一直不是电动汽车的强项。通常，为了实现接近或相同的空间性能，电动汽车需要增加车身尺寸。福特在这方面做了很多努力，设计师花了很多时间来了解用户对车内空间的需求，从而最大化调整。Mach-E 宽敞舒适的乘坐 5 名人，还有很多空间可以放行李。后座背直立时，Mach-E 后行李厢体积为 821 公升，后座打平后最大 1,687 公升空间。

最后是电池，Mustang Mach-E 有两种电池可供选择，一种是 75.7kWh 另一种是标准容量 98.8kWh 增加容量，最大续航里程为 480 公里。电池放置在前后轴中心区域的内部地板下，工作温度最低可达到摄氏零以下 40 通过防水吸震外壳保护，并配备水冷系统，提高充电效率。若使用 240V 装置充电，每小时补充 35 如果公里的续航距离通过 150kW 直流快速充电装置，10 可在几分钟内补充 75 公里，从 10%到 只估计80%的电量 38 可以在几分钟内完成。