克罗地亚佩列沙茨大桥的通车仪式于当地时间26日晚在科马尔纳举行。据克罗地亚媒体报道，克罗地亚政府举行了盛大的通车庆典，轮流举行跑步、划船、交响乐、合唱、烟花秀等庆祝活动，当晚佩列沙茨跨海大桥也开通了电动跑车。

佩列沙茨跨海大桥的通车庆典持续了整整一天。

上午9点，250名选手参加了5.5公里的跑步比赛。他们从佩列沙茨半岛的布里耶斯塔镇出发，跑到佩列沙茨桥的中点，然后返回。比赛组织者表示，来自六个国家的选手参加了比赛。比赛没有奖品。参赛者获得的奖励是参加佩列沙茨桥上的奇观表演。

当天中午，当地船夫组织了划船比赛，12支队伍参加了大约20公里的划船比赛。悬挂克罗地亚国旗的船穿过佩列沙茨跨海桥。

当地居民一大早也来到佩列沙茨大桥参观拍照；一些管弦乐队和铜管乐队的表演者穿着克罗地亚的民族服装，在桥上唱歌跳舞，庆祝。

整个庆祝活动在当晚的通车仪式上达到了高潮。克罗地亚媒体称，燃放烟花是基于中国古代传统。人们用这种方式为建造这座桥的人和所有开车经过这座桥的人祈祷，这是克罗地亚历史上最重要的时刻。

7月26日，在克罗地亚科马尔纳、佩列沙茨大桥通车仪式上的焰火表演。新华社记者 李学军 摄

佩列沙茨大桥是一座长2440米、宽22.5米的斜拉桥，横跨克罗地亚南部亚得里亚海的小斯通湾，连接大陆和佩列沙茨半岛。130.6米长的钢管桩需一次性打入。桥体14个墩台中，10个在水中。根据建设者的总结，桥梁建设点杂、面广、开花多、纯水作业、高空作业叠加、安全风险隐患多、施工组织难度大、安全风险大。”

此外，桥梁位于自然保护区，在施工过程中对海水水质和海洋生物保护有很高的要求。桥梁施工应符合欧盟桥梁施工规范，桥梁钢结构生产应达到欧洲最高要求EXC4标准。

这是克罗地亚佩列沙茨大桥正在建设中的2019年5月10日航拍。项目施工方提供图纸

中克大桥建设者齐心协力，采用智能化、数字化、装配化制造技术，确保桥梁施工精度和进度。特别是中国打桩船雄城一号不仅满足了一次性钢管桩吊装的要求，而且创造了当时钢管桩吊装最长的世界纪录。中国公司还与克罗地亚、德国、波兰等国的18家欧盟设计咨询企业、45家欧盟建筑企业和112家供应商合作，为项目的顺利实施提供强有力的保障。

桥梁项目负责人谢景丽告诉记者，桥梁的顺利通车离不开两国建设者的共同努力和努力。特别是，许多中国员工远离海洋，春节期间很难与家人团聚；新婚的燕尔告别了妻子，致力于桥梁建设……优秀精干的施工队伍是桥梁顺利竣工的可靠保证。

中国驻克罗地亚大使齐前进最近在接受当地媒体采访时表示，佩列沙茨大桥是中克共同建设一带一路和中东欧国家合作的标志性项目，也是中国在克罗地亚建设的最大的基础设施项目。今年是中克外交关系成立30周年。桥梁的顺利通车将为中欧合作树立新的模式。进一步深化中克政治互信，加强双方发展战略对接，扩大经贸合作，推动中克全面合作伙伴关系迈上新台阶。

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来源： 共青团中央