尼古拉新能源卡车。图片/尼古拉官网

续航里程超过1000英里，单次充电只需15分钟，运输成本降至 0.95 每英里美元。尼古拉，新能源卡车公司（Nikola）特雷弗创始人·米尔顿为这个行业画了一个大蛋糕。

然而，调查人员发现，尼古拉发布的1号原型车只能亮灯，插入外部电源。在视频中驾驶的尼古拉1号车实际上没有动力。尼古拉把它放在山坡上，依靠重力向下滑动。

2021年特雷弗·米尔顿被指控欺诈投资者，现在特雷弗·米尔顿被判三项欺诈罪，最高监禁20年。

尼古拉成立于2014年，是世界上第一家上市的氢燃料电池卡车公司。2020年，它以33亿美元的估值成功上市。上市后，股价一度上涨，市值超过福特汽车340亿美元。好景不长。卖空机构兴登堡研究发布了一份长篇卖空报告，称尼古拉是一个复杂的骗局

最近，创始人特雷弗·米尔顿被赶出公司13亿美元，米尔顿被赶出公司并被判欺诈罪。庭审结束时，特雷弗·米尔顿仍然说：我没有做错什么，我只是在谈论一个商业计划。然而，联邦陪审团裁定，他对尼古拉在氢燃料电池卡车和技术方面的发展撒谎。

尼古拉新能源卡车。图片/尼古拉官网

上市时没有卖卡车，市值超过福特

2014年，天然气储存经济技术公司借助新能源汽车风口dHybrid Systems特雷弗，首席执行官·尼古拉是特雷弗·米尔顿曾说过尼古拉是氢动力驱动的重型卡车制造商。

值得一提的是，特斯拉的名字来自美国发明家和工程师尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）尼古拉的名字来自发明家的名字Nikola。尼古拉与特斯拉的纠缠不止于此。2018年，尼古拉起诉特斯拉侵犯其电动卡车设计专利，并于2022年撤回诉讼。

按照特雷弗·根据米尔顿的计划，尼古拉将推出世界上第一辆氢能卡车，尼古拉将于2016年成立两年，并推出其第一款氢能卡车产品尼古拉1号。·米尔顿在当时的新闻发布会上透露，氢能卡车使用300辆kW燃料电池 320kWh电池组，单次充电只需15分钟，续航里程超过1000英里，同时实现零排放、无污染。当年6月，尼古拉表示，尼古拉1号预订一个月后，共收到7000辆卡车。

此外，特雷弗·米尔顿曾表示，锂电池组实现了世界上最高的能量密度，2017年将向其他汽车制造商提供尼古拉车型；世界上最大的氢网络将建立，氢站将以当时市场价格的一半向客户销售氢，使氢能发电成本比插电式电力电池便宜。

特雷弗·米尔顿提出向货运公司和司机提供租赁服务、后期维护和技术输出。因此，尼古拉吸引了资本市场的关注，种子轮融资至D轮融资近3亿美元。2020年，尼古拉宣布并购纳斯达克上市的特殊目的VectoIQ Acquisition Corp合并已成为全球氢能重型卡车的第一股。上市后，股价飙升，市值一度达到340亿美元的高点，超过福特汽车的市值。值得一提的是，尼古拉以33亿美元的估值上市，而不卖卡车。

业内分析人士认为，尼古拉吸引投资成功上市时，正处于新能源汽车风口，资本市场非常认可氢燃料卡车。许多投资者以前没有赶上特斯拉的风口，但现在他们看到了电动卡车带来的机会。

此外，业内认为氢燃料的主战场是中重型卡车。首先，由于耐久性等技术原因，锂电池很难在重型卡车等重载和长耐久性领域取得突破。其次，在技术升级和氢能成本下降的趋势下，燃料电池重型卡车可能实现全寿命成本甚至低于柴油重型卡车。

同济大学燃料电池汽车技术研究所所长张彤认为，氢燃料电池更容易在商用车上实现，重型卡车对重载和长寿命的需求更高。相对而言，氢燃料电池比锂电池更适合卡车等商用车。

揭开做空报告PPT造车骗局，宣传视频靠重力行驶

上市三个月后，2020年9月8日，尼古拉与通用汽车达成合作，通用汽车以同等非现金资产投资获得尼古拉新发行的20亿美元普通股。通用将拥有尼古拉公司11%的股权，并可提名董事会成员；此外，通用还宣布将在2022年前为尼古拉生产氢燃料电池电动皮卡Badger。

但两天后，2020年9月10日，做空机构兴登堡研究发布了尼古拉的做空报告，称尼古拉是一个复杂的骗局。兴登堡研究做空报告称，尼古拉从未研究过氢燃料技术，在半挂式卡车、电池技术、氢生产、尼古拉1甚至数十亿美元的大订单等方面有数十份虚假声明，谎称拥有大量的专利技术来误导合作伙伴签署协议。

不仅如此 ，在短报告中，尼古拉1号严格意义上并不是一辆真正的汽车。新闻发布会上的灯不是通过车辆本身提供的，而是通过外部电源。在随后的宣传视频中，尼古拉1号的驾驶状态不是依靠自己的能量，而是依靠重力，尼古拉把它放在山坡上，依靠重力向下滑动。

尼古拉现任首席执行官Mark Russell最近出庭作证时，他说加入公司后才知道尼古拉一号发布时既没有燃气涡轮机，也没有燃料电池。

做空报告发布后，通用汽车放弃与尼古拉的交易，尼古拉的股价剧烈动荡。在压力下，特雷弗·米尔顿于2020年9月辞职。2021年美国联邦检察院对特雷弗·尼古拉斯支付了1.25亿美元的民事罚款，并解决了对误导投资者的指控。

值得一提的是，创始人特雷弗·米尔顿离开后，尼古拉真的推出了大规模生产汽车。尼古拉从今年4月开始交付纯电动卡车Nikola Tre，但9月底，由于安装安全带肩锚定装置不当，可能会降低碰撞时的保护效果。尼古拉发起召回，召回到目前为止生产的一切Nikola Tre共有93辆电动卡车。

根据其最新财务报告，尼古拉今年第二季度收入为1813万美元，去年同期为0，比市场预期高出155万美元；净亏损1.73亿美元，去年同期净亏损1.43亿美元；计划今年交付300-500辆电动卡车，建设第一个氢生产中心，提高工厂产能，预计2023年年产能2万辆。

然而，尽管如此，尼古拉也很难回到过去的辉煌。其股价历史最高点为93.99美元。截至美东时间10月18日收盘，尼古拉股价3.06美元。

新京报贝壳财经记者 王琳琳 编辑 徐超 校对 柳宝庆