看到春节假期已经过半了，不知道大家这个春节过得开心不开心。回程准备好了吗？对于中国汽车市场来说，经过2022年的跌宕起伏，春节假期返工后的各大厂商将着力在激烈的竞争中占据一席之地。不，就在春节前夕，工业和信息化部发布了最新一批新车申报信息，这些车型将于年后正式上市。所以，如果你有年后买新车的打算，不妨等这些新车上市后再做决定！

要说这款新车申报最重的车型自然是比亚迪全新的纯电动汽车海鸥。这款车的定位低于在售海豚，可以进一步降低比亚迪车型的价格。在设计方面，海鸥虽然尺寸不大，但整体造型非常坚韧锋利，前照灯锋利，运动前包围，侧线锋利，看起来“凶猛”。在细节上，我们可以看到海豚右前翼子板上有一个充电口。对于这种小型汽车来说，在充电口前面布置充电口并不是什么大问题。同时，门把手采用手拉式设计，可使车辆侧面更加光滑。

尾部设计也是一种更有能力的风格，尾门上方的玻璃有一个大面积的黑色边缘，中间是比亚迪常用的直通尾灯，牌照框设计在保险杠下方的位置，外部和运动形状呼应前面。就尺寸而言，海鸥的长度、宽度和高度分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，并提供165/65 R15、175/55 可选择R16两种规格的轮胎。

在动力方面，海鸥配备了比亚迪生产的永磁同步电机，最大功率为75马力。在电池部分，海鸥将配备比亚迪自己的磷酸铁锂电池，但具体的电池寿命参数尚未公布。在价格部分，考虑到目前海豚的起价是11.68万元，海鸥的价格较小，动力较弱，可能在10万元以内，更适合那些预算不多，想买城市滑板电动汽车的用户。

上汽大众这次申请了一款全新的紧凑型轿车朗逸XR。看到这个名字，大家肯定都觉得是朗逸的“青春版”，是中国便宜的特价车。但事实上，朗逸XR真的不是特供车，而是全球车。这款车是大众2018年在海外市场发布的基于MQB的车型 A0平台的入门级车型在南美市场被称为Virtus，在南非市场被称为Polo Sedan。在设计层面，国产朗逸XR与海外版没有太大区别。正面对中国市场进行了一些调整，但仍具有强烈的流行家族风格。

车尾的形状也很受欢迎。尾门中央拼写LAVIDA，右侧可以看到XR字样。在尺寸上，朗逸XR的长度、宽度和高度分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，接近海外Virtus，比朗逸小，但比在售PQ25平台桑塔纳略大一圈。

内饰以海外Virtus为参考，新车内饰与Polo基本相同。三帧平底方向盘是大众的最新款式，中控台微微向驾驶员侧倾斜。但由于车型定位偏向贴近百姓，车辆采用了传统的机械挡把和机械手刹。动力方面，国产朗逸XR配备1.5L自吸发动机，最大功率110马力，传动系统预计与6AT变速箱相匹配。如果没有意外，朗逸XR上市后将取代桑塔纳目前的市场定位，价格将在8-10万左右。

新一代日产逍客终于在中国制造了！我们不会过多地重复新逍客的设计。整车造型非常年轻时尚，在家用SUV中永远不会有任何过时的感觉。

就尺寸而言，全新逍客的长宽高分别为440/1840/1627mm，轴距为2665mm。与现款车型相比，车长增加39mm，轴距增加19mm。在动力方面，新的小柯配备了奔驰1.3T四缸发动机和12V轻混合系统，最大功率157马力，最大扭矩270n·m，与CVT变速箱相匹配的92号汽油。看到梅赛德斯-奔驰发动机并不奇怪，因为这款1.3T发动机实际上是由梅赛德斯-奔驰和雷诺日产联盟共同开发的。梅赛德斯-奔驰被称为M282，雷诺被称为H5HT，而日产被称为HR13DT。在动力方面，这款发动机虽然排量不大，但与大众1.4相比T、与1.5T相比，实际动力性能更好，也比现款逍客的2.0L自吸发动机具有明显优势。

一段时间前上市的博越L、在豪越L之后，吉利又申报了一款全新的SUV，这款车的代号G426，还没有公布正式的中文名。在设计层面，吉利G426与之前上市的博悦L非常相似。它们都使用棱角分明的分体式前照灯和夸张的鳞片式大嘴中网，具有很高的品牌知名度。同时，车辆A、B、C柱采用熏黑设计，搭配白色车身营造出悬挂式车顶的时尚感。

来到车尾，吉利G426有明显的后滑形状，尾门上方有高刹车灯和凸起的扰流板。中间是分段贯穿尾灯，外面是分叉形状。在车尾下方，可以看到霸气的四排气和运动扩散器。尺寸方面，G426的长度、宽度和高度分别为4510/1865/1650mm，轴距为2701mm，可视为紧凑型SUV的入门级。

从车辆配件列表可以看出，G426提供全黑车顶、全景天窗、中间四排气设计，有三种轮圈形状和225/55 R18、235/45 R19这两种轮胎规格。此外，我们还看到车辆在申报信息中提供博越和帝豪GS、揽越，宾越L、星际这几种车名备选，未来车辆正式上市后应从这些备选车名中选择一种。在动力方面，吉利G426配备了最新的1.5T四缸发动机，最大功率181马力，最大扭矩290n·m，配备7速湿式双离合变速箱。

此前，国内标致408X已多次预热，最终在工业和信息化部完成了申报，这意味着距离新车正式上市还不远。在外观方面，国产408X与海外版基本一致。整体造型非常锐利，充满运动感。它还延续了海外滑背式和掀背式尾门的设计。

就车身尺寸而言，虽然408X的官方定位是中型汽车，但其长度、宽度和高度仅为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，甚至小于许多紧凑型汽车。幸运的是，408X的车身高度只有1502mm，与普通汽车没有太大区别。因此，即使采用跨境设计，它看起来仍然很低，没有任何臃肿的感觉。

在动力方面，标致408X使用与凡尔赛相同的1.6T发动机，最大马力175马力，最大扭矩250N·m，来自爱信的8AT变速箱也有望匹配。然而，考虑到海外市场仍有1.6T插电式混合动力和纯电动车型，我们预测，在不久的将来，东风标致还将推出插电式混合动力和纯电动两种新能源动力。毕竟，在当前的市场环境下，单一汽油动力车型要爆炸并不容易，更不用说标致了。

也许是为了增加福特探险者的美国风情。在工业和信息化部的申报中，福特带来了Timberline版本的探险者，Timberline曾经专门为美国市场提供越野。在外观方面，新的探险家越野版本在正面采用了相当强大的蜂窝状中网设计，并在下面的前保险杠周围配备了双面拖车钩，方便现场救援。根据申报图，新车侧面是橙色的 黑色双拼设计，并在C柱部分粘贴Timberline版徽章，展现新车的独特性。在轮胎方面，新的探险者越野版并没有使用普通版本的20或21英寸轮圈，而是使用了相对较小的265/65英寸轮圈 R18轮圈。原因也很简单，18英寸的轮圈可以更好地支持AT、MT轮胎增加了车辆在腐烂道路上的通过性。

双色设计贯穿车尾，增加了车尾的辨识度。与普通版相比，尾灯也被熏黑，后备箱左下角贴有Timberlinelogo，以显示身份。就车身尺寸而言，新探险者越野版的长度、宽度和高度分别为5066/2004/1797mm。与普通版相比，拖车钩的增加增加了3mm的长度，而车高则增加了19mm，以提高车辆的通过性能。目前的2.3T发动机仍在动力部分使用，最大功率276马力，最大扭矩425N·m，基于多片离合器的智能四轮驱动系统匹配10AT变速箱。

前段时间新一代ES8之后，蔚来旗下的中型SUV ES6也迎来了替代。在设计上，全新的ES6采用了蔚来新的家族化正面，分体式大灯组搭配更简洁的正面设计，让新车看起来干净利落。此外，新款ES6的车顶也有激光雷达，“小角”的造型将成为未来蔚来车型最明显的标志。在车身侧面，直窗线和逐渐下降的车顶不仅与新的ES8相同，而且大大增加了ES6的高贵气息。但需要注意的是，新ES6的侧摄像头从ES7的轮眉移动到挡泥板，可以降低划痕损坏的概率；同时，新ES6的充电端口位于车辆的后挡泥板上，而不是ES7、在ES8等车型的前翼子板位置，充电会更方便。

在后部，新的ES6也继承了新ES8的极简主义设计，除了中间的直通尾灯，没有任何复杂的设计元素。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。与目前的车型相比，除了28毫米的高度外，长度、宽度和宽度都增加了。此外，代表车内空间性能的轴距也比现金增加了15mm，应能提高约1指半的第二排腿部空间。

不得不承认，蔚来的选择还是很丰富的，全新的ES6提供了五种不同的轮圈风格可供选择。此外，前后刹车卡钳还有两种颜色：红色和黑色。为了营造车辆不同的质感，还提供了哑光和亮光两种不同的款式。至于动力部分，新款ES6取消了低功率车型。整个系统采用前150kW异步，后210kW同步电机，综合功率490马力，综合扭矩700n·m。此外，需要注意的是，新款ES6还申报了1.2吨拖挂质量，这意味着它可以合法拖挂上路，满足目前流行的露营需求。

去年年底，上汽通用申报了别克Electra-X概念车的量产版--Electra E5。在今年的第一张申报图中，上汽通用还带来了E5的弟弟别克E4，推测奥特能纯电平台和E5一样使用。然而，与E5不同的是，E4是一款中型滑背运动SUV，因此它也有相当低的车身线条。此时，分体式前照灯和夸张的镀铬装饰使整车看起来运动。在车身尺寸方面，新车的长度、宽度和高度分别为4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。

到了车尾，上下扰流板的设计进一步增加了整车的运动感。此外，黑暗贯穿灯组也避免了车主买车后的改装。总的来说，E4整车的外观透露出两个字——运动。在动力部分，别克E4和E5一样，使用最大的245马力电机作为动力。然而，有趣的是，E4没有像E5那样使用三元锂电池，而是使用了比亚迪子公司弗迪电池的磷酸铁锂电池，这可能会给它带来一定的价格优势。

在这份声明中，本田做出了一个大动作，一口气拿出了三辆重型混合动力新车，即新一代CR-V混合动力车、新雅阁插入式混合动力车和新豪影插入式混合动力车。也许是当前汽车能源的趋势发生了变化。在推出1.5T纯汽油版车型后，新一代雅阁和浩英并没有急于推出传统的混合动力车型。相反，它推出了更符合国家和地方许可证政策的插电式混合动力车型，而电池供应商是宁德时代。但目前关于两款车的具体纯电动续航能力、油箱容积等信息尚不清楚。

在动力系统部分，两款插电式混合动力车型仍然与普通混合动力车型相同，或2.0L自然吸气发动机 135kW电机的组合。考虑到本田混合动力系统的超高能效，在可单独充电的大电池的支持下，整体能耗性能应该更好。

与两款广汽本田车型不同，新型CR-V并没有跟上新能源的步伐。它仍然申报传统的混合动力车型不能外部充电，动力系统也是祖先的2.0L自然吸气发动机 135kW的电机组合，和现在的混合动力车型一样，有两轮驱动和四轮驱动可供选择。

总的来说，春节前申报的这批新车还是很重的。在蓬勃发展的新能源领域，霸主比亚迪拿出海鸥进一步降低门槛；威来还推出了新一代ES6，将品牌车型全面转向NT2.0时代；老车企别克拿出了全新的纯电动SUV E4，非常期待车辆的最终定价；广汽本田申请了雅阁和浩英，终于意识到新能源汽车的重要性。在传统燃油汽车领域，日产小科终于在8年后更换，也使用了梅赛德斯-奔驰的同一发动机；大众朗逸XR的出现进一步提高了上汽大众在入门级掀背车市场的竞争力；标致重型车型408X终于在中国生产，承担了复兴法律的责任；吉利推出了一款新的SUV，以10万到15万美元的价格推出了汽车战术；福特探险家是唯一的纵向后驱动布局，Bronco的国产计划试水探路也可以在越野套件的加持下进行。如果没有意外，这些车有望在今年上半年登陆市场。如果你打算在假期返工后买车，不妨等这些新车上市后再做决定。