自从 AION V ( 参数 | 询价 ) Plus上市后，引起了许多消费者的关注。AION V Plus基于广汽GEP2.0第二代纯电平台打造的紧凑型SUV。同时搭载5G V2X并将实现智能通信系统L三级自动驾驶辅助，NEDC综合续航最长达到702年km。

【静态】

AION V Plus整体造型相对AION V前部向前伸展和向下压力，轮廓圆润饱满。侧面完美地结合了流线型和楔形。整辆车充满了像子弹头一样的张力，准备出发。正面的封闭进气格栅突出了新能源的身份。两侧仍采用“光爪电眼”分体式LED前照灯组，照明后识别度仍然很高。下部的黑色扩散器增加了良好的运动效果。

在车身侧面，双色车身设计凸显了年轻时的风格。“钢骨”腰线，外观坚实锐利，彰显锐利的速度感。后门隐藏的门把手与尾灯相连，凸显了整车的流线感和前进的势能感。新升级的马牌255/45 R20轮胎搭配酷炫双色轮毂的视觉效果也很抢眼，不仅驾驭起来更稳定、更扎实。

圆形的尾部设计看起来更饱满。“世界刀锋”尾灯组有一种机甲天神在宇宙中放弃我的霸气。底部的黑色扩散器呼应前唇，可以更好地降低风阻，改善整车的运动氛围。

LED光源全部用于尾灯组，以提高整车的视觉效果。

内饰方面，AION V Plus被称为“世界宽景”驾驶舱，造型简单，技术性强。从贯穿式中控大屏调整为全液晶仪表盘。 中控大屏双联屏设计，科技感依然不错。

同级最大15.6寸中控大屏幕，前卫窄边车载大屏幕，科技与艺术融为一体；16:9黄金比例，震撼视觉体验。搭载ADiGO 4.0智能网络系统，内置地图导航，环绕图像360度，IBCM无感启动，智能哨兵模式，超视距召唤停车，AI地图导航、情感歌曲列表、疲劳监测、分心提醒、吸烟窗口、副驾驶自动降音乐、主驾驶自动提醒、APP应用程序、OTA升级等配置。

座椅软硬度适中，短途驾驶不会感到疲劳。轴距达到2830mm，作为一个1.76米的我，后排可以得到3拳以上的腿部空间。同时后排中间平台不高，后排中间座椅几乎与两侧平行，适合后排中间。

后备箱不太规则，空间性能还可以。目测可放置4-5个20英寸行李箱，后排座椅放下后可获得更大的存储空间。

后备箱盖板下部配有几个储物槽，包括补胎剂、补胎工具、三脚架和未放置物品。未放置物品的储物槽可用于医疗包、充电装置等不常用物品，以备紧急情况。

【动态】

简单介绍AION V Plus动力参数配备永磁同步电机，最大功率为184、224、272马力，配备71.8、72.3、80、95.8千瓦时电池组，100公里加速7.9、7.6、6.9秒，NEDC综合续航500、600、702公里。

操控上，AION V Plus它还配备了三种驾驶模式：节能/舒适/运动。这三种模式之间的区别基本上只在于电门的灵敏度。在舒适模式下，启动平稳，动态响应平稳。中间加速仍然非常平稳，不会有挫折感。

当调整为运动模式时，电门仍然非常敏感，轻点电门响应迅速。深踩电门，会有轻微的背部感觉，同时会立即达到最大功率的加速度。

在连续转弯和突然转弯的加持下，依靠前麦佛逊后多连杆独立悬架，始终保持良好的车身状态。

当底盘通过小颠簸时，可以尽可能地过滤振动，道路感觉更清晰。在处理大颠簸时，虽然减震能力不那么强，但韧性非常令人愉悦，乘坐时感觉冲击不强，更舒适。

依然搭载5G V2X智能通信系统可实现水平、垂直泊入泊出，支持坡道、斜列、智能跟踪泊车等全场景智能泊车。还将实现L三级自动驾驶辅助，配备手机倒车入库功能。

AION V Plus首次配备超级闪电快充技术，充电5分钟，SPEED 模式续航207km，充电5分钟，SPEED 模式续航112km。使用广汽埃安A480超充桩从30%到80%只需10分钟。超速电池技术充电速度和加油速度一样快，真正实现快速补能自由；纯电动汽车充电速度最快，获得世界纪录认证机构（WRCA）权威认证。

综述，作为升级车型，AION V Plus升级是为了抓住用户的痛点，内饰更科技，汽车更容易使用，空间变化更多样化，这些有针对性的优化使AION V Plus综合竞争力大大提高。虽然双幅方向盘不如三幅方向盘方向感强，动力性能不如埃安LX车型快，但续航时间长，充电速度快，辅助驾驶功能强，更受用户欢迎。