打开门，上车，让手机连接到车上，然后等待中央控制屏幕显示手机映射的图片。整个动作都很顺利，一次完成。作为一个超级重型的手机映射功能用户，这是我每个工作日至少经历两次的动作。

这一天也是如此。通过发布。 vivo X80 Pro 影像旗舰机的机会，vivo 也为 Origin OS Ocean 车辆互联网板增加了新的功能。从车辆解锁、功能控制到手机映射，vivo 车载互联网涵盖了汽车可能与手机联系的各个方面。

一个独立的图像芯片，蔡司镜头包，接近 7 英寸显示屏的智能钥匙

如果一辆车的智能化程度更高，那么对外开放、可连接的系统就应该更接近底层；相应地，智能设备的远程控制功能就越丰富。说话，汽车越智能，就越有用 App 你能控制的东西越多。

用 App 智能手机可以控制汽车。但是，如果用户不想多一步点开车 App，想要零级操作？那就麻烦了。手机厂商和车企需要配合，支持在手机系统卡上实现一些功能。比如在这个 X80 Pro 负屏，我们找到了这张卡。

根据汽车公司向手机制造商开放的不同权限，这些卡可以实现从车况显示到解锁后备箱、打开车窗等不同功能。

不仅如此，Origin OS Ocean 还可以使用手机配备的定位/通信硬件 vivo 该设备支持一些汽车品牌的数字钥匙功能。vivo 设置界面支持车钥匙绑定的快速通道，只需几个简短的步骤，我手里的 vivo X80 Pro取代车钥匙，减轻裤子口袋的负担。

随着手机制造商与汽车公司合作的深入，卡片中的功能将越来越多。不难理解为什么越来越多的汽车公司在为自己的新车添加 NFC、UWB 通信能力，就像遥控钥匙取代机械钥匙、无钥匙进入和遥控钥匙一样，手机也将在车钥匙的迭代中发挥重要作用。

中控屏幕 Origin OS Ocean

在具有智能手机映射功能的汽车中，人们倾向于使用手机映射系统。拿到这个 vivo X80 体验机后，我们体验了升级到 2.0 版本的 Jovi InCar 互联系统。

这个系统可以支持百度 Carlife、亿联、ICCOA 等待互联网协议，大大提高 Jovi InCar 2.0 适应不同车机和后装车载系统的能力。

和目前很多手机映射功能一样，Jovi InCar 2.0 由靠近驾驶员一侧的边栏和主界面组成，边栏上还有 Jovi 语音控制助理启动开关。主界面负屏为地图 对于常用功能卡的组合，功能卡可以在手机上进行个性化调整(但需要注意的是，在设置各种功能时，需要暂时断开手机与车机的连接)。音乐、天气甚至相册卡都可以放在负屏幕上。

在手机映射模式下可用 App 功能主界面将全部显示，界面设置也将推荐给用户 App，用户可以通过官方应用市场下载这些应用程序。vivo 将这些更直观的功能放在车上，也是提升使用体验的小细节。

进入 2.0 时代，Jovi InCar 扩大了车载智能语音功能。除了设置导航外，车载语音还可以帮助用户计算或给用户讲笑话（通过我们的实际经验，X80 车载语音更倾向于冷笑话)。但一旦确定语音指令可能会导致司机分心，Jovi InCar 会提醒司机专注于驾驶。例如，当我让语音助手背诵超长古诗《长恨歌》时，它拒绝了我。

在体验的过程中，我们感觉到 Jovi InCar 2.0 与百度的联系相当紧密。一种直观的表现是配备 HUD 的车上，Jovi InCar 2.0 携带的 Carlife 地图可以通过 Carlife 协议将导航地图投射到 HUD 上。不要低估这个小箭头，背后是手机制造商、互联网协议提供商和汽车企业，通过手机和汽车两个硬件平台的数据合作。

vivo 与百度的合作也体现在导航的全场景流通上。百度地图启动导航后，如果停车位置与最终目的地仍有距离，百度地图将在 vivo 当设备与车机断开连接时，步行导航流通同步启动。导航内容不仅可以显示在手机上，还可以同步到 vivo Watch 2 等待可穿戴设备。这也是 vivo 在合作伙伴行业中首发的功能。

我觉得既然可以实现车机到手机再到可穿戴设备的场景识别和数据开放，就可以搭载 Jovi InCar 2.0 也许智能设备有潜力成为车辆和可穿戴设备的桥梁。

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无论车辆与智能化程度如何，vivo Origin OS Ocean 和它搭载的 Jovi InCar 2.0 智能车载系统的使用体验无疑位于同类系统的第一梯队。如果打磨连接稳定性、语音等个别功能的细节，体验会更上一层楼。

虽然每个智能驾驶舱的产品经理都梦想着取代智能手机的位置，但不可否认的是，在智能手机成为必需品的今天，我们仍然需要继续手机视频娱乐内容、导航目的地等数据。随着更多像 Origin OS Ocean 同样，将手机的智能体验延伸到汽车系统中，也有人认为手机映射和控车能力最终会形成共生关系。