超级恐龙力量变身迷你特工队 第几集冰箱

1 第16集2 在第16集中，迷你特工队的任务是解决一台恐龙力量变身冰箱失控的问题，他们最终成功地修复了冰箱并将其带回总部。
3 这一集是非常有趣和刺激的，展示了迷你特工队在面对危机时的团结和能力，也让孩子们了解了如何在家中保持家电的正常使用和维护。

歼20达到了4s标准吗？如不能，距离4s还有多少路要走

4S是美国提出的，隐身性，高机动性，高感知性，和超音速巡航能力，F22都具备。但是随着时代发展，F22高感知能力已落后于时代，当然也落后于F35，当然更落后于中国的歼20。

歼20战斗机4S占了三个，唯一不足的就是超音速巡航能力，因为装备的WS10B动力达不到。超音速巡航要求不开加力，能够持续30分钟以上，目前世界上只有F22能做到，是世界唯一。

当然中国也在努力，WS15装备歼20最快应该在试飞测试，最晚也不会超过最近一两年了。这不是我猜测的，而是业内专家有所透露，这下放心了吧？

五代机没必要生搬硬套4S标准，4S标准虽然是最广为流传的五代机标准分类，但是实际上这个标准并不是首先从官方说法或正式教材中出来的，是通过F-22的设计指标总结出来的经验性指标。

再加上并没有周全的完善和审核，实际上4S标准出现局限性是非常正常，也是非常必然的事情，我们其实观察4S标准：超视距，超机动，超巡和隐身，除去隐身之外，其他三个标准其实四代机都可以做到，或者已经做到了。

任何飞机都可以通过航电和自身系统的升级做到超视距，也可以通过气动设计和强大的发动机做到高机动性，事实上强调机动性的战机不正是四代机吗?

超巡通过气动设计和小涵道比发动机也是四代机可以做到的，这些指标和飞机是不是五代机说白了并没有多大关联，这些指标是ATF中的F-22所需要的，但却不应该硬性的规定成为所有五代机都必须要做到的。

（PS：实际上超巡F-4“鬼怪”这种战斗机都能做到，不过这是严格参照定义的，虽然只超了一点点，但侧面也可以看出来F-4的超音速设计效果是不错的。）

那么五代机就没有通用标准了吗？有的，那就是低可探测性，目前已服役的四架五代机都在一个点上下了功夫，那就是隐形。有的战机对于隐形的标准很高，有的则稍微低了一点，但是都考虑到了隐形，从气动设计上就可以看出来。

要问歼-20是否达到4S指标，这个问题存在争议。我们先来看一下什么是第四代隐形战斗机4S指标；4S指标是有美国人提出来的，主要由隐身、超音速巡航、超态势感知和超机动性构成，目前有关歼-20是否真正具备4S指标最大争议就在于超音速巡航上，从当前官方披露的信息来看，歼-20受制于发动机限制当前并不具备超音速巡航能力。

此前在官方的报道中出现了歼-20一分钟战斗巡航52公里的表述，这一表述经过计算可以得出歼-20的战斗巡航时速达到了2.5马赫以上；很多人先入为主，依据“战斗巡航”这个专业术语，就断定歼-20具备一定的超音速巡航能力，理由是歼-20量产型使用的国产涡扇-10B改进型发动机，其实但凭这一点是无法做出歼-20是否具备超音速巡航能力正确评判的。

因为，其实三代机普遍可以进行一定时间的超音速巡航能力，也就是开加力飞行。欧美发动机超音速开加力时间略长一些可以达到5分钟左右，俄制发动机只有两三分钟的时间。这个并不叫超音速巡航，超音速巡航特指的是在不开加力的条件下实现1.4个马赫数以上长时间超音速飞行能力。

此前有空军院校的教授在央视做节目的时候，很清楚的讲过歼-20暂时并不具备超音速巡航能力，在未来具备超巡能力后，将真正实现与国际同类机型不差分毫的技术水平。因此我们就可以肯定的将，歼-20暂时是不具备超音速巡航能力的，因此其参照美国的4S指标的话，歼-20并不能满足。另外，官方对于歼-20的表述，更多的强调高隐身性、高机动性和高态势感知能力这三大核心指标，这几乎是官方对于歼-20报道千篇一律的潜台词。

之所以歼-20不具备超音速巡航能力，主要在于其发动机上，歼-20目前使用的涡扇-10B改进型发动机，其推力虽然有所提升，但是歼-20的起飞重量也是摆在那里的，实际助益并不是很大，只是满足当前环境下歼-20的超机动作战特性。由于歼-20配套的涡扇-15发动机的研发进度并没有赶上歼-20整体进度，因此当前使用涡扇-10B是一个不得已而为之的选择。

近些年时不时有一些真假难辨的歼-20换装涡扇-15矢量发动机的图片在网络上流传，但这个消息来源比较杂乱，很难有效的进行甄别，因此并不可能确定涡扇-15发动机的进度。不过可以肯定的是涡扇-15发动机研发工作取得了重大突破，在经过试验定型之后，在不久的将来最终会出现在歼-20上，届时歼-20将真正达到美国4S指标,这是一个时间问题。

没4S还算四代机么？！当然也算！为毛！F35系列就是活生生的例子！准四代机F35系列！因为少了超音速巡航！和超级机动能力！那么4S是神马！具体地说就是（不分前后）一隐身即低可探测性！二先进高效的信息化综合航电系统！三超音速巡航！四超级机动性！其实个人觉得还有一个！即独立远程超视距远程打击能力！无论对陆！对海！或者对空！我的文章总是强调！目前世界上只有F22A和歼20是真真正正的四代机！为毛！歼20完全符合4S的标准！或许超音速巡航和超级机动还不是那么完美！即便欧洲联合研制的三代半战机-EF2000台风半开加力也可以以1.1马赫的速度超音速巡航！一开始就被设计为突出超音速能力！隐身的多用途四代机歼20无疑可以！只是无法发挥到极致而已！四代机用的发动机真不如美国的F22A！不过中国已经在努力了！相信用不了多久就会达到F22A发动机的水平！[耶][耶][耶]

在当今世界上，自行研制和装备五代机的国家仅仅有中美两家，美国在2005年服役了首款五代机F22，2016年第二款战机F35服役。世界第三款服役的五代机歼20，于2017年国防部正式宣布服役，而俄罗斯的T50则要推迟到2018年以后才能服役。

俄罗斯T50虽然已经试飞6个多年头，比歼20还稍早，但结果却是T50服役时间要推迟到2018年以后，能不能再次按时服役，还是另外一回事。而欧洲、日本等老牌航空工业大国，则直接放弃了五代机的研制，转向下一代战机六代机的研制上。

由此可见，五代机的研制并没有那么容易，老牌工业大国都直接放弃，只有日本实验了一段时间的“心神”，但最后还是选择下马。其中五代机最成熟，最先进的还属美国，美国目前已经装备2款五代机，特别是F22服役10多年依然处于绝对保密状态，仅有F35用作出口，可见F22对美军的重要性。

那么歼20的性能能达到F22的4S水准吗？说到这个问题可能很多人都认为歼20有后发优势，对面F22会有很大的优势，如果我们详细对比，我们会发现歼20两个方面面对10年前的F22依旧落后。五代机要达到4S标准，必须满足这四个条件，第一:超机动性;第二:超隐身能力;第三:超音速巡航能力;第四:超强的战场感知和信息融合能力。

超机动性上歼20和F22还不在一个级别上，F22得益于强劲的F119发动机，可以在不加力的情况下以1.7倍音速巡航，而歼20做不到。在隐身能力上依然有争议，歼20因为发动机的原因，选择了鸭翼布局，发动机喷口隐身性也不如F22的二维矢量喷口，隐身性可能会逊色于F22。

超机动性歼20更不具备，而F22可以轻松做到，在国产大推力涡扇发动机涡扇-15服役前，超机动性依旧不能实现，这方面一样逊色于F22。但在信息融合和战场感知能力上，歼20会有一定的优势，十年的电子设备和软件差距，歼20会比F22更强大，总体上来说，歼20离五代机4S标准还有一定的差距，最大的差距还是发动机上，发动机上的硬伤，导致不具备超音速巡航和超机动性，同时我们也希望希望能早日突破发动机的技术难题，解决心脏病问题。

【歼20距离4S标准还差2台WS-15发动机！】

所谓的四代隐身机的4S标准，其实就是F22定义的超隐身、超音速巡航、超机动性、超战场感知能力。

对于歼20来说，首先在隐身能力上还是得到大家的认可的，隐身无非也就是两项，第一是外形隐身，第二就是采用吸波涂料，从外形上来说，歼20整个腹部都是有各个不同平面组成，看上去简洁规整，机头也采用菱形机头，2个全动倾斜小垂尾，腹部还有2个小的倾斜腹鳍，所有的面与面之间都没有90°夹角，可以说在外形隐身上相当的优秀，不输给F22。至于吸波涂料方面，个人推测歼20的吸波涂料水平与F35的差不多，但是比F22的差一些，F22平时虽然都要在恒温恒湿的“别墅”里待着，地勤维护人员维护上飞机都要穿胶套，而且还被曝光很多战机涂料有崩落的现象，看起来这种隐身涂料很娇贵，但不得不说这种隐身涂料吸波效果很好，这一点歼20隐身涂料肯定是比不上的。因此歼20的隐身性应该比F22差一点，但比腹部不规整的F35要强。

超机动性能力方面，目前歼20已经开始换装WS-10B矢量锯齿版发动机，解决了矢量推力问题，这对超机动性将是一个很好的帮助；另外，为了提高机动性，歼20还采用了鸭翼布局，包括在操作舵面方面也是设计得相当复杂，机翼前后通长的缝翼、襟翼，全动尾翼等等，在增升方面采用进气道涡+鸭翼涡+边条翼涡等等，这些都极大的增加了歼20的机动性，到达超机动性要求是没有任何问题的。

超战场感知能力方面，歼20在研发方面具备后发优势，其装备我国最先进的相控阵雷达，还装备类似F35一样的EOTS，EODAS光电红外集成系统，从目前网络上曝光来看，歼20驾驶舱内也是一块大平板显示器，另外我国在头盔瞄准器方面成就也是比较高的，这些性能都远超三代机，超战场感知能力方面同样非常优秀，甚至普遍观点都认为，歼20具备的后发优势让其在电子设备方面超越了F22，当然这一点个人还是持谨慎态度。

至于超音速巡航方面，歼20之前装备2台AL-31F发动机，现在正在换装WS-10B矢量发动机，前者其实就是歼11发动机，后者在推力方面差不多，只是加了矢量喷口让战机具备更强机动性，但要想让最大起飞重量高达39吨的歼20达到超音速巡航，这个是根本不可能的事情。不过歼20拉长了机身，翼展比较小，这种布局高速下阻力较小，高速性能极佳，歼20凭借这个气动布局可以达到了最大马赫2.5的速度，歼20完全可以加速到2.5马赫速度，然后凭借速度大阻力小的特点，可以关掉加力燃烧室让其在超音速状态下多滑翔一段时间，但这并不代表歼20就具备超音速巡航能力。要想达到超音速巡航，歼20还得等待WS-15发动机，这是为歼20研发的专属发动机，至于现在进度如何？网络上大多持乐观态度，但吹了好几年，现在其实也是杳无音信。

因此，目前歼20其实并不具备4S标准，但这并不代表歼20就达不到4代机的标准，4代机最重要的还是强调隐身性，这一点歼20很优秀，而且目前世界上研发出来的4款隐身战机，其实也就只有F22能到达到4S标准，包括美国自己的F35现在也不具备超音速巡航能力，甚至最大速度只有1.6马赫，但并不印象F35作为四代隐身战机而受到其他国家的追捧。