雷霆游戏如何退款
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当今世界上所有战斗机的跑道滑行速度中,谁是速度之王?有何依据
大家都知道,飞机要想飞上天都必须在跑道上先跑一段,这样做的目的是让气流通过机翼从而产生升力,当然像直升机和F-35B这样的可垂直起降的战机就算了。为了让战机获得足够的起飞速度,各国的飞机设计师们或改善气动布局或增强发动机推力,可谓五花八门,那么现代战斗机在跑道上要多快才能飞上天,最快的又是哪种呢?
现代战斗机的起飞时度大多在300km\h左右,某些机型会有所变动。影响战斗机起飞速度主要因素包括飞机重量、气动布局、机场海拔等等。当然还有航母舰载机这种开了弹射器外挂的家伙,不过它们的起飞速度和普通战斗机差不多,只是航母空间有限,不得不用上加速器等外挂帮忙。这也只是为了缩短舰载机滑跑达到起飞速度的距离,与最后达到的速度大小无太大关系。
飞机主要靠机翼下的气流变化来提供升力,所以在环境相同的情况下,重型战斗机需要比轻型战斗机多得多的升力,这也就要更快的起飞速度才可以。而另一个主要因素就是气动布局,良好的气动布局会提供更多的升力,可以有效降低起飞速度,反之亦然。想想如同砖头一般的F-104和鬼畜机动的苏-27,谁快谁慢自不必说。那些“飞砖”起飞时滑跑的速度自然比空优战机要大得多,那些靠硬怼发动机性能的、生推硬拽飞上天的、甚至连不锈钢都能带上天的,就别出来丢人了。
还有一个会影响速度的因素,那就是大家往往会忽视的空气密度,这一块主要是机场海拔在影响。海拔越高,空气就越稀薄,相对于低海拔地区同样的速度难以获得足够的升力,这样同样的飞机就必须用更快的速度才能起飞。所以,高原机场无论是军用还是民用,由于稀薄的空气密度加上高原地区的扰流在此起降都是一个难题,起飞时自然要推加力获得更大的起飞速度保证安全。
之所以人们如此在意起飞速度,是因为起飞速度越小所需要的跑道就越短,进入战场也会更快更简单。先手制敌,这在战时是个巨大的优势。
看题目的意思,应该是问滑跑速度大小,也就是飞机在跑道上冲刺速度(但不升空)的大小。
飞机在跑道上的速度大小,主要受限于发动机最大推力、自身重量、飞机迎风阻力系数以及跑道的摩擦系数。
泛泛而论,在跑道上滑跑的力学平衡公式大体如下:
发动机加力推力之和=飞机阻力系数*机翼面积*动压+(自身重量-机翼产生升力)*跑道摩擦系数。
要想滑跑速度越大,那么就要上面这个公式中后一项越小,也就是自身重量恰好略大于机翼升力,也就是飞行员不拉杆操作,光凭着加油门,一致延续到飞机即将离地的瞬间,这时的速度最大。除此之外,阻力系数小,也有利于通过提高动压来增加速度。
因此,摩擦系数基本上各种飞机差不多,水平滑行状态,各种飞机机翼的升力系数大致在0.6-0.8之间,差不多。所以,要想滑行速度最大,就需要两个条件:
第一、发动机推力之和最大;
第二、飞机阻力比较小。