三景舰在日俄战争中做什么了

三景舰到日俄战争时已经过于老旧，被编入日本主要由老旧舰只组成的第三舰队，编为第五战队。

这几只军舰参加了封锁旅顺口战役，黄海海战和对马海战。在战斗中鲜有战绩。

唯一取得战果的是“松岛"舰，该舰在对马海战中击中了俄国的苏沃洛夫号军舰，在鱼雷艇的帮助下击沉了它。

除此之外，就没有什么战果了。

1885年中国向德国订购的两艘7335吨级的定远级铁甲舰正式加入北洋水师的战列，而日本看到之后深受刺激，欲于中国角逐的日本为在海上找回些许优势，便向法国订购一级装备大口径舰炮的舰船希望能与中国定远级相抗衡。最终在1886年得到日本天皇的拨款批准建造新一批战舰，其中就包括所说的“三景舰”，而其中海军经费占年度军费的96%，而“三景舰”的建造军费就占了日本海军经费的44%。所说的三景舰是指三艘以三个景别名字命名的军舰。
首舰松岛
号主炮是放在舰尾的，其他两艘是放在舰首

由于经费有限，日本的“三景舰”由6000吨级的一等海防舰改为4000吨级的二等海防舰，计划建造三艘。中国定远级不是装备305毫米口径的火炮吗，那好，我的火炮就要比你的大。在这个思路的指导下日本向法国订购的三艘军舰都装备了320毫米的火炮，并且还想使用42倍径的。不过4000吨级这个小身板根本扛不住这么重的炮，所以后面的设计是一艘舰扛一门35倍径的320毫米炮，除此以外还装备10门120毫米速射炮。所以这么小的船扛这么重的武备和后来日本的设计思路一样压榨舰船的吨位，是典型的小船扛大炮。

但是在甲午海战中，这三艘舰上的320毫米也没打出去几发，而且没有一发命中目标，起决定性作用的还是中口径速射炮。可以从大口径舰炮的命中率就可以看出北洋水师的炮兵训练有素，在炮弹装填的时间以及命中率都远远高于日本。但是也正是这三艘舰上的320毫米炮给了日本抗衡中国的自信，虽然在海战中其大口径舰炮没有用处，但是就相当于一个定心丸让日本人觉得自己有能与之抗衡的能力。不过4000吨级的身板还扛这么重的炮，其防护基本上都是裸奔，在海战中，中国定远舰一枚榴弹就可以轻易击穿“三景舰”首舰松岛号，并且直接一发炮弹让松岛丧失战斗力。
图中画的是被定远命中后日军死伤惨重的画面

不过到了1905年的日俄战争中三景舰已经非常落后了，因为在甲午海战同年，英国开始建造前无畏舰，这是海军史上革命性的改变，在1898年被列为二等巡洋舰，在日俄战争对马海战中被编入第五战队，也就是二线部队，此时的海战已经成为前无畏舰的主场，所以这些老舰也没帮上什么忙，在战后被降级为训练舰，其中松岛号在1908年在澎湖列岛的马公岛自爆沉没。

所谓三景舰，就是甲午前日本建造的松岛、严岛、桥立3艘防护巡洋舰，因为舰名取自日本三景，所以又被称为三景舰。

为定远、镇远而生的三景舰

三景舰是由法国白劳易设计，目的是为了对付北洋水师的定远、镇远两艘铁甲舰，因此特意装备了320毫米的主炮。当然，事后证明这个设计很渣，320毫米火炮虽然威力大，但是射速慢，而且因为缺乏实弹训练，所以在黄海海战里平均1小时才能发射1发炮弹，战果自然也是零蛋。

不过三景舰上装备了大量的120毫米速射炮，松岛有12门，严岛和桥立都是11门，大量的120毫米速射炮在甲午海战里发挥了巨大的作用，也算是发挥了一点作用。

到日俄战争时，三景舰已经属于老弱病残了，被编入老旧战舰组成第3舰队第5战队，承担警戒、支援任务，参加了围堵太平洋舰队、对马海战等战役。

围堵太平洋舰队之战

1904年8月10日，在旅顺的俄太平洋舰队突围，东乡平八郞率联合舰队堵截，三景舰也参加了战斗。不过此战的主力是战列舰和装甲巡洋舰，三景舰由于老旧不堪，因此主要是负责在外围对付对方的小型军舰。

战斗中严岛号多次中弹，侧舷的120毫米速射炮被打坏，不得不退出战斗，而松岛和桥立运气不错，除了挨了几发近失弹之外没什么大的损伤，所以坚持到了海战结束，不过没有取得什么像样的战果。

对马海战

1905年5月27日对马海战时，三景舰再次披挂上阵，不过和上次一样，它们依然只能充当配角的角色，主要对付一下俄军的巡洋舰和各种辅助船，而且命中寥寥。

根据日本的资料，在海战里严岛和桥立的120毫米速射炮曾经命中了一艘博罗季诺级战列舰和一艘维修船。至于三景舰的320毫米主炮，还是一无所获。

5月28日，三景舰和日本舰队主力在独岛追上了溃逃的俄国舰队，再次发起进攻，不过这次作战三景舰基本没有斩获，打了一次酱油。

以上就是三景舰在日俄战争时的表现，可以说聊胜于无吧。

日俄战争是在中日甲午战争结束后的第九年，即1904年至1905年日本与沙皇俄国就争夺朝鲜半岛和辽东半岛的控制权在中国东北以及黄海、日本海等海域爆发的一场帝国主义列强陆上与海上之战的对决。

当然，除了原本参与中日甲午海战的“三景舰”之外，就连被俘获编入日本海军的原北洋水师“镇远”、“济远”、“平远”等都参与了日俄战争，但是随着海军军舰以及舰载火炮日新月异的发展，这些曾经在甲午海战战场上正面对决的舰艇，在日俄战争中只能用作辅助主力战舰之外的警戒等任务。

• 在甲午战争爆发之前为“定远”、“镇远”量身打造的日本“三景舰”

“三景舰”，顾名思义这三艘军舰命名的方式是以日本三个著名景点的名字所命名的，分别是以日本三景的宫城县宫城郡松岛町的松岛、京都府宫津市的天桥立、广岛县廿日市市的严岛（又称宫岛）来命名。在当年的中国北洋水师购买了“定远”、“镇远”两艘铁甲舰之后，日本政府就决定加快扩充海军建设的速度。1886年6月，日本政府发行海军公债1700万日圆，用以建造三艘军舰，也就是专门用来对付北洋水师两艘“定远”级的“三景舰”，分别是“严岛”、“松岛”、“桥立”，该级舰由法国设计师白劳易所设计，其中“松岛”和'“严岛”在法国建造，“桥立”在日本国内的横须贺造船厂建造。在武器配备方面上除了配置了120mm口径的速射炮之外，为了对付“定、镇”二舰的装甲防护，还特地配置了从国外进口的法国加奈特式42倍口径320mm式后膛火炮，其中“松岛”舰的主炮被安置在了舰尾，其余两艘舰的主炮则是安置在了舰首。但在黄海海战的战场上“三景”舰所配备的320mm口径巨炮的实战效果却不如120mm口径的速射炮，除此之外，“三景舰”的航速也要高于“定、镇”二舰的航速2节。

• “三景舰”在日俄战争中做了什么？

20世纪左右的日本海军，军舰更新换代的速度非常之快。在甲午战争爆发之前，日本政府就曾向英国阿姆斯特朗公司订购了两艘“富士级”战列舰——“富士”号和“八岛”好，而这两艘军舰与后来日本海军的敷岛、初濑、朝日、三笠这四艘军舰成为了日俄战争中日本海军的主要战斗舰群。相对于“三景舰”来说，昔日在中日甲午海战中的风光早已不在，取而代之的只能是被降级，充当其他类型的战舰使用。

在甲午海战中充当日本联合舰队旗舰的“松岛”号在1898年3月21日被列为二等巡洋舰，随后与日本海军的新式战列舰参与了日俄战争中的对马海战，战后的“松岛”后被作为练习舰船用作日本海军学员进行远洋航行训练。在1908年4月30日，“松岛”号在完成远航训练任务之后在台湾澎湖列岛停泊之时，弹药库突然发生爆炸，最终“松岛”号于当年7月31日被日本海军除籍。

“严岛”号于1898年3月21日列为二等巡洋舰，在日俄战争期间，仅仅是起到了一个逢场作戏的任务，负责担任护航和支援工作。日俄战争之后的“严岛”号在1919年4月1日作为杂役船，更名为“严岛丸”，最终于1925年报废解体。

“桥立”号于1898年3月21日列为二等巡洋舰，与同级别的“严岛”号一样，在日俄战争期间，仅仅是负责担任护航和支援工作。日俄战争之后被列为二等海防舰，最终于1925年报废后解体。

能力有限，多有疏漏，烦请纠正，

文/宇泽历史

我是萨沙，我来回答。

所谓三景舰，是甲午海战中日本联合舰队的三艘主力舰：松岛号、严岛号、桥立号。

在甲午战争中，三景舰都是相当先进的军舰。

以松岛号为例，排水量高达4000多吨，仅仅比北洋水师的2艘铁甲舰小，大于其余所有的中国军舰。

北洋水师除了铁甲舰以外最强大的2艘军舰，经远和来远两艘装甲巡洋舰，排水量只有2000多吨

它的火力非常厉害，除了1门320毫米后膛主炮炮以外，还有高达12门120毫米速射炮，120毫米以上口径火炮为13门。

而经远和来远只有4门。

三景舰的速度很快，松岛号的速度为16节，高于所有北洋水师军舰。

然而，三景舰既然强调了火力、速度，防御能力自然就要弱一些，毕竟只是4000多吨的军舰。

三景舰的装甲甲板厚40毫米，主炮炮座300毫米，司令塔厚100毫米，还不如经远和来远两艘装甲巡洋舰。

船员是怎么工作和生活的

又苦又累还晕船，主要是太危险了，高级船员的工资是普通船员好几倍，相当的寂寞，平时连网络都没有，经常吃冻肉，蔬菜吃的少，大多船员胃都不好，排便困难，有时候浪高，船摇晃，头晕眼花，站不住就摔倒，船上甲板都是铁做的，一旦摔了就会受伤，普通船员不容易，高级船员尤其是四大头一天到晚敬装逼，真的想教训教训他们，可一旦打架就被炒鱿鱼，这是我个人最郁闷的地方，因为打大付被开除两次了，下次在打就打船长，就打大连的船长，因为大连船员10个人9个坏，大连的大厨狗屁不是，没有几个好大厨，对不起跑题了，船员一旦生了病或者是受了伤，大多公司是能拖就拖，最好船员自己解决，除非是到国内才能安排下地看病，普通船员工资低，国内物价飞涨，普通船员快要干不下去了，那些人贩子公司为了招人学船员，就把船长拿的工资说给你听，你一心动交了钱上了船，就知道是怎样一回事了，再回去找人家，人家就会说船长也是船员呀你又没细问，都是套路啊，因为现在国内工资都涨了普通船员工资和陆地工资差不多，他们招不到人了，所以才套路傻子们。

当别人问我船员生活怎么样时，我可以的告诉你几个词语，枯燥，寂寞，单调，与世隔绝。这就是船员什么的特点。

先来说说枯燥，船员从上船开始，就开始了周而复始的工作，没有休息的周末更没有让人梦寐以求的假期，而我们面对的各种各样的设备以及那个熟悉不能再熟悉的面孔了，别看船上就那几个人，一天中除了吃饭的时候能见到外，其他时间，有的值班，有的则在房间休息，最多的时间还是自己在房间独处的多些。

寂寞那就更不用说了，由于船员工作的性质特点。在船上是没有可供船员休闲的娱乐设施的和上网条件的，在船上实在闷的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈，而且还必须是晚饭后才行，因为中午的话，海上的太阳太毒了，毒到能把你皮肤晒秃噜皮的那种，所以平时不要幻想什么在海上吹海风晒阳光浴了。敢问在没有娱乐消遣施舍和上网条件的环境中你能待多长时间？

在船上每人都有各自的职责，这个职业就是保证船舶的安全航行，每个人都必须保证自己职责范围内的设备正常运转，如果是值班期间，这就需要每隔一个小时就要在机舱里运势一圈，这就是每天必须要做的事，切不说这工作累不累，关键是操心啊，每天都在做重复同样的事情。心会很累的。

在船上还有一个不得不说的是，就是没网没信号，这是最让人不能忍受的，整天待在船上那个一亩三分地，对于外界信息完全是断绝的，航次短的还行，对于那些长航次的船员来说绝对是个煎熬，说的不好听的，我们跟坐水牢差不多。试问下，跑船一年休假回家，都不知道陆地上这一年都发生什么了，你敢想象吗？不过听说近几年的船都有安装随船wifi，真是那样的话那真是我们的福音啊！期待那一天早日到来。

海上工作和陆地工作最大的区别，就是独立性。船上各司其职，人际关系越来越少，性格会慢慢孤僻。如果有什么心思，很容易发生抑郁症。一般大家都不怎么交流，想不开的也很多。现在已经开始重视航海心理学了。希望能帮助那一群海上边缘人。

现在拍摄了一些船上工作和生活的图片给大家欣赏。我的头条文章第一篇里面:海上那群男子汉，视频实拍了船上工作生活，55分钟的视频拍摄了8个月，最后在下船前一天晚上的时候剪辑完毕。

下面的图片，第一张是船上日常安全培训，吉林通化水手在穿进水服，救命的东西，每个人都要训练。第二张是轮机长自己制作的草帽，自己画上去，很有特色，船员有才的还是好多。第三张是泉港的船员钓的太平洋黄金蝶，又叫比目鱼，海上垂钓是船上娱乐之一。第四张是三副在偷偷摸摸钓鱼，有些国家不让钓鱼，偷偷的有些害怕。第四张是在国外下地，去当地超市购物，沃尔玛好多便宜货。第五张是船员下地合影，从左到右是吉林河北福建水手。第七张是加拿大海员俱乐部里面的钞票墙，国外海员俱乐部都是免费接送船员，里面有吃喝都免费。第八张是船在码头装货时候拍拍的，天气下雨，要立即停止装货，因为粮食船很容易受潮发霉。第九张是每个月一次的放艇演习，只有熟悉了，关键时刻准备着救命。

希望能帮助到你。谢谢。@头条号

船员的工作在船上每个人的职位不同负责的工作范围不同，水手一般维修保养比较多。平时生活娱乐项目比较少，看电脑，打牌，串门，喜欢健身的健身，船上就是一个小社会，勾心斗角，阿谀我炸，精神压力非常大，经不起压力寂寞跳海自杀的数不胜数。集装箱船是按箱数算工资的，船长一个箱子一美金。一般船长一个月四千多到一万多美金。油船分跑国内国外航线，国内一般人民币一个月两三万，国外一个月人民币五六万。水手机工集箱和油轮差不多一个月人民币九千左右。

大家对于船员的普遍印象可能是驾驶或者乘坐钢铁巨轮在大海上航行，那只是高级海员的生活。今天我想分享一下对于另一种海员——渔民的认识。

其实作为文化水平不高、没有海员证的渔民来说，他们承担着养家糊口的责任和重担，同时又承担着巨大的风险，因为惊涛骇浪可不是闹着玩的。哪怕是风平浪静，海上也不比陆地，哪怕有再小的风险也会被放大到致命的危险。说一下两个亲人的真实故事。

我是山东人。我的一位表姐夫从事渔民这一行当多年，去年在威海海域出事了。人最终捞上来了，具体的处理过程不再赘述。家里的天也塌了，他和表姐有两个孩子，大女儿读高二，小女儿上五年级，母亲年迈，他的离世给家庭造成了巨大的创伤。这个伤痛恐怕会跟随家人一辈子。

再说我的亲姐夫。种地多年收成不好，去化工厂打工也不景气，最终决定上船（山东方言，意思是到渔船上打工当船员）。年薪十多万，除去恶劣天气，哪怕是禁渔期基本上都在海上或者回家后也得做到船主一个电话随叫随到，谁叫咱端了人家的饭碗呢。我们一家都很担心，因为船员出事的事情每年都有不少。不过为了家庭，为了更好的生活，他像其他人一样，没有别的选择。

这就是我认识的船员生活。外人看来很风光，每天饱览大海风景，可是在船上也是流血流汗。山东、东北三省、江苏等地的渔船不少，为他们的平安祈福！