“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎样

“中华威龙”歼20，如果装上矢量发动机，效果会怎祥？中国的歼20隐身战斗机，在世界各国空军战机当中属于佼佼者。目前世界的蓝天空中只有中美两国空军装备服役着隐身战机，俄罗斯空军的苏57还正在试飞，未能装备空军服役。未来的战争用隐身飞机夺取制空权致关重要。

题主所问我国的歼20隐身飞机如果装上矢量发动机效果会怎么样？我国的歼20隐身战机，采用的涡扇一15发动机和涡扇一10B发动机，其推动力巨大，战机最大空中飞行速度能达到2.8马赫，最大起飞重量可以达到39吨。机动性强、隐身效果最佳、雷达探测远。

如果再换装矢量发动机，那当然更好，就等于如虎添翼、更上一层楼。因我国的歼20隐身战机采用的是鸭式气动布局，再加上矢量发动机的大推动力。能使歼20战机起飞跑道缩短，空中飞行速度再进一步加快。战机在空中作战时，更灵活机动，巧妙快速的躲避敌机的来袭导弹。还能进一步利用歼20战机雷达、隐身的优势，迅速对敌机先发制人。

综合上述是我对中华威龙歼20，如果换装矢量发动机效果会怎么样的认识。

其实，从网络上流露出的歼-20发动机尾喷管，有时细心的读者会发现其喷管貌似尺寸不对等，没错某些歼-20装上了两台不同的发动机，即涡扇-10B和涡扇-15，就导致了歼-20的尾喷管有大小的细微差异情况。

其中的涡扇-15，就是全称涡扇15“峨眉” 涡扇发动机，是为国产美标第4代俄标第5代战机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，据悉目前主要就用于双发隐身的歼-20战机上。

代号WS-15的涡扇-15矢量涡扇发动机的研发成功，标志着我航空工业在自主研制航空发动机的道路上，又实现了历史性地跨越，赋予了歼-20隐形战机强大的动力，以及高达2.8马赫的非常高速度，5000公里以上的大航程，以及超过2000公里的作战半径，岂是短腿的作战半径仅800公里的某F型隐形战机可比。

由于装上矢量发动机，可以保证在战机作低速以及大攻角机动飞行，在操纵舵面几近失效时，利用推力矢量提供的额外操纵力矩，来控制战机的机动能力。

因此，装备主动相控阵雷达的歼-20不仅能发射远程空空导弹先敌发现、先敌开火、先敌击落，而且在远程空空导弹打光的背景下，即便进入近距离格斗状态，也具备强大的机动灵活作战能力，也即歼-20隐形战机远程近距作战两相宜。

尽管歼-20各种技术数据尚未公开，但用央视曾经采访过的飞行员的话来说，一旦进入超音速状态，那就是歼-20的天下了；暗示在声速下，歼-20几乎没有竞争对手，而且歼-20超越声速的性能是非常显著的。

我空军飞行员对歼-20的机动能力信心满满，如同珠海航展上，四架空军的歼-20作为压轴大戏进行了精彩的飞行表演，其中，有两架歼-20在众目睽睽之下，突然打开了平常隐藏非常好的机腹弹仓和机翼弹仓，非常大方地露出了PL-15远程空空导弹以及PL-10近距离格斗空空导弹，显示了我空军的十足自信。

歼20作为我国第一款服役的第五代隐身战机，对于整个空军大家庭来说都是值得庆祝的，但是作为战机的心脏发动机依旧是一个很大的问题，我们的歼20采用了双发动机，为涡扇-15和涡扇-10B，其强大的推力可以使战机的最大飞行速度达到2.8马赫，最大起飞重量可以达到39吨，机动性强。

当然矢量发动机作为现代先进战机的标配，很多国家均采用这一发动机，例如美国的F22,F35以及俄罗斯的苏-35战机，这些战机都依靠其强大的矢量发动机可以完成普通战机难以完成的操作。

矢量发动机最大的特点就是其喷口可以向不同的方向进行旋转而产生不同方向的推力从而使的战机完成各种动作。当然适量发动机也有所分类，一种是二维矢量喷口，可以上下旋转，一种是三维矢量喷口，可以向四周旋转。

如果歼20也安装上国产矢量发动机，那么其战斗力肯定是更上一层楼。歼20可以依靠其强大的仰角能力，敏捷性，再配合矢量发动机喷口旋转，可以极大的减少飞机由于大迎角所带来的失速风险，可以极大的控制飞机的飞行姿态。

当然矢量发动机可以带来另外一些好处，可以减少飞机的起降距离，可以使战机实现短距离起降能力，同时也可以使战机实现垂直起降，也增强了战机的战场适应能力。

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一提到歼20战斗机，就无法避开歼20战斗机的发动机问题，这在之前不仅是制约歼20战斗机发展的痛点，也是制约我国所有飞机发展的痛点！但是经过了几十年的发展，我国的发动机技术已经成熟，目前歼20战斗机已经安装了国产的WS系列发动机。并且所长相信，歼20战斗机已经在进行矢量发动机的试验，会在未来短时间内亮相！

要说矢量发动机能够被国人开始大规模熟知，还是因为2018年的珠海航展，歼10C战斗机安装了优秀的国产矢量发动机，做出了许多高难度的机动动作！当时很多人都在考虑，如果歼20战斗机也换装了矢量发动机，效果会怎样呢？

有人说歼20战斗机采用了鸭翼布局，一定程度上就是因为发动机的性能不足，所以鸭翼对于提升战斗机的机动性效果不错！如果再加上强有力的矢量推力发动机，那么歼20战斗机的机动性就是更上一层楼，无论是对于起飞距离还是空中交战能力，都能提升不少！

歼20战斗机的机身很长，是所有四代机当中尺寸最长的，这也就造成了近战时候机动性的损失，所以此前歼20战斗机不会主动的进入近距离空中作战，主要利用雷达优势和隐身优势，在一定的距离上对敌方战斗机发起攻击，然后再撤离战场，不会进行空中格斗作战。

但是如果歼20换装了矢量发动机，再加上鸭式气动布局，就有了很强的空中近距离交战的能力，这样使得歼20在近战时，可以获得更强的机动性，比如更小的转弯半径和更大的迎角等，占据宝贵的主动权。

歼-20如果装上矢量发动机，机动性能会比现在更上一层楼，这是明摆的事实，而且估计早已成为现实，只不过距离批量服役还差临门一脚。

歼-20通过在2018年珠海航展上多次的飞行表演，使大家对它的飞行能力和火力配置都有了一定了解，而且在几次电视上对其驾驶员、研制人员的访谈，也对歼-20的驾驶品质、飞行性能有一定程度的曝光。据称其机动能力已经不弱于国外任何的现役战斗机，要是进入超音速范围后，“就是歼-20的天下了”，说明歼-20的飞行性能是相当优异的。

如果说美中不足，各种评论对其机尾布置和发动机还是有一定微词，认为其机尾的隐身能力较为欠缺，对雷达、红外信号遮蔽不如F-22做的那么彻底，目前也未见矢量喷口或二元喷口这些更强大，隐身性更好的设计公开。但是未见到不见得没有，我们这些爱好者能够想到的，飞机设计师更加想得到。

如果歼-20能够装上矢量喷口发动机，首先可以使起降性能更佳。早期的F-15 SMTD和F-22都证明了矢量喷口能够显著减低起飞和滑跑距离，在F-22上也见不到传统的减速板设计，这一方面是飞控系统的升级改进，可用方向舵、襟副翼来达到地面减速板的作用，矢量喷口也是功不可没。而歼-20机身上也未见到减速板设计，估计这也是迟早会采用矢量喷口的证据之一。

另外，矢量喷口能够使歼-20做出更多匪夷所思的过失速机动，使机头更快更轻易的指向目标。这个功能在同期2018珠海航展上歼-10 TVC的飞行表演就能看的出来，眼镜蛇、落叶飘、榔头这些以前在俄罗斯矢量喷口战斗机上玩的很溜的超机动动作歼-10 TVC也玩的很爽。这表明同样或是类似的技术用在歼-20上只会是已经非常强大的歼-20飞行性能更上一层楼。

如果威龙装上矢量发动机作用最明显的其实不是机动性的提升，而是隐身性能的脱胎换骨。

歼20战斗机使用的远距耦合鸭翼加边条翼加三角翼的布局，气动设计极其复杂，机动性非常强。

但是必须要承认，鸭翼设计对于隐身确实有一定的影响，在鸭翼偏转的时候会极大的增加战机的，被它反射面积，为了尽可能的弥补这一缺点，我国在歼20的鸭翼上使用的是透波材料但是，终究是有很大的影响的，当使用了失量发动机以后。

这一切就不再是问题了，在这种情况下，歼20的鸭翼更多的作用就是配平，战斗机的常规机动动作通过战机主翼倾斜垂尾配合，矢量发动机就可以做到。

而当战机短兵相接，开始格斗的时候歼20的，机动性能够碾压全球所有的战斗机，全动鸭翼，主翼，全动垂尾，同样能够产生升力的进气道和发动机设计（仔细观察近20的信息都会发现，上凸下平是典型的机翼布局），更何况还有一个矢量喷口，这机动性杠杠的。

歼20如果装配国产最新矢量发动机，将具备超机动性及高超音速巡航能力，可以力压美帝F22与北极熊S57

普加乔夫在1989年的巴黎航展上驾驶苏-27首次向全世界表演了匪夷所思的“眼镜蛇机动”，利用苏27优异的气动外形及两台土星公司生产的AL-41喷气发动机（推力约为15）的强劲推力，完成了大仰角失速即眼镜蛇机动，展示了一种全新狗斗模式。

苏27的超机动性能立刻吸引全球，中国空军通过艰苦谈判成功采购了这种最新战斗机，逐步实现了国产化，生产了歼11战机，在此基础上生产了全新歼16战斗轰炸机。

苏霍伊公司利用最新全矢量AL_41F发动机生产的苏57具有超音速巡航、超敏捷性特点，这种大推力航发可以使苏57在400米以内紧急垂直拉升，完成眼镜蛇机动、落叶飘机动，尽管苏57被美国称为拍扁的“苏35”隐身性能不足，但比短腿的F22空中机动性强。

安装国产矢量发动机歼10C在珠海航展中，依靠发动机强劲推力也表演了眼镜蛇、落叶飘机动显示了极强的空战实力，而歼20双机表演始终未见有太多亮点，受制于发动机推力不足，进口的AL41发动机有点力不从心的感觉，15吨推力很难使隐形性能优异的歼20飘起来，垂直拉升速度没苏57、中F22快，空中机动性不好。

歼20作为重型隐形战斗机，35吨的起飞重量需要比15吨更大的推力，以提高歼20空战能力，作为中国空军空中飞剑，未来装配国产矢量大推力发动机、完善飞控技术，才能使歼 20飞的更高更远，游刃有余斩首苏57及F22。

图片来自网络！

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