公安部推出优化驾驶证考试和程序，你怎么看

依我看虽然是有利学车拿证带来了一定的便利，并提高了拿取证照的效率，为异地工作的学车人士提供了方便。但依本人愚见，其中一点若完全取消半坡定点启停，似乎改为放宽松(单指放宽半坡此项)更为合理，因为作为新手上路，如果真的取消此项考试，可能大部分驾校就不会强制教学员和要求学员了，学员也不会主动去练习了！虽然是自动档，但如真的不经过一定的练习，恐怕其真正上路开起了车来，势必会不一定配合得来，一定要经过一段时间的社会路上实操才能真正领悟并体验到经验和技巧，这样就几乎等同于用实际的社会道上驾驶做半坡练习了，如真正到似练车场上出现的，熄火，后溜这不就尽显尴尬了！？所以本人愚见还是保有此项考试，只是稍可放松，并将计分比例降低，比例熄火次数可放宽多次，前后定位线内都不扣分，等等。取消了，驾校为了逐利放不给学员练了，大家觉得是这个样吗？

坚决拥护。因为，设置的考核规定太多，不符合实际，还难考，动不动就挂科，如在考试中少有一点停顿（这个不合理，应取消）就扣分、还有半坡起步规定超过三十公分就扣十分（这个不合理，应取消），超过五十公分、压线就挂科，前面不能越线、不能溜车、不能熄火。在考试中学到的操作要领与实际车辆驾驶是不一样的，以至于有的人拿到了驾驶证也不敢开车就不奇怪了。所以坚决拥护公安部推出的优化驾驶证考试和程序，最好现在就落实。

当然是好事，驾驶技术不是靠一次考试就万能了。以前没什么好吃的 过年才吃一顿好的。考试好比过年吃大餐 ，保证不了日常行车中复杂环境。真正的驾驶技术是靠长时间的行车中，积累丰富的经验，驾驶技术才能精湛。

随着管放服的进一步落实，缩短精简驾照的考试流程也是与时俱进。现在的情况是无论练车有多好，报名考试时间太长了，短则一个月多则几个月，只是各地有所不同罢了。中国的驾照考试内容也应该与国外发达国家多接轨，对不切实际的项目应该进行调整改革，学驾照的目的就是为了驾驶机动车，但是很多考过驾照的学院上路都成问题，除了少数个别学员自身原因外，很大程度上是驾校设置的考试项目与实际脱节，这是个根本的原因。

另外，小型车不应该分C1C2，全部应该改回到小型车C类驾照，取消小型车自动挡驾照，众所周知，一些交通事故的发生，很大比例都是自动挡车辆，原因就是错把刹车当油门了。

建议适当增加外路练习时间和相关考试项目，这样学完驾照了也不至于上路就蒙。