h3c网络是什么

h3c网络是杭州华三通信技术有限公司（简称H3C）， 致力于IP技术与产品的研究、开发、生产、销售及服务。2006年，H3C销售收入7.12亿美元，连续三年保持70%左右的同比增长，上缴各项税收2.5亿人民币。在全国34省市设有分支机构。目前公司有员工4800人，其中研发人员占55％。

H3C每年将销售额的15％以上用于研发投入，在中国的北京、杭州、深圳以及印度的班加罗尔设有研发机构，在北京和杭州设有产品鉴定测试中心。

如何看待“FF内部会议宣布超10亿美元A轮融资落地，贾跃亭出任公司CEO”这件事

贾跃亭刚被判为老赖，他出任FF的CEO，有投资人会相信他吗？FF的核心高管接连离职这个团队还值得投资吗？FF的工厂还一片荒芜，年初的CES上FF公布的自己的首款量产电动车型FF91至今也没影子会有人投资吗？

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贾跃亭在乐视的时候曾经表示造车是自己的梦想，并投资了很多钱给FF，然而现在乐视资金链断裂，旗下业务也是分崩离析，现在乐视网和乐视致新都更换了高层了与贾跃亭没有什么关系了。前不久根据中国执行信息公开网显示，贾跃亭第二次被列为失信被执行人，执行法院为北京市第三中级人民法院，执行依据文号为（2017）京方正执行证字第00904号，也就是说贾跃亭现在已经是一名“老赖”了。在这样的情况下还有人愿意投资贾跃亭的FF吗？

因为贾跃亭的关系，大家对FF（FaradayFuture法拉第未来）都不陌生，其实在今年年初的美国拉斯维加斯CES上FF就公布了自己的首款量产电动车型FF91，并宣布FF91的预订量已经达到64124辆。

然而到了现在，也就是2017年底，FF91这款电动车依然没有量产，不但没有量产，这一年来多名核心高管离职，其中包括今年刚刚加盟的首席财务官和首席技术官均已离职或正在办理离职手续。不仅仅是人员变少了，根据澎湃新闻的报道，FF(法拉第未来)近90万平方英尺的厂房目前只有一个人在打理,也就是说根本没有生产的条件。没有人也没有厂房，车怎么造出来呢？

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我觉得是个假新闻，都没有站出来认一下，上面也说了，贾跃亭，不是没钱了，是商业信誉不好了，一个信誉不好的人，还会有人给他投钱吗？这要脑袋多有病，而且目前FF除了梦什么都没有，就要10亿美元，这是什么概念，能够投这种公司，只有非常认为这个梦能成才行，但贾已经商业信用破产，怎么可能有人会信他

首先，说说10亿美金的融资额度，在造车行业里属于什么水平？给几个参考：

2017年11月8日，蔚来汽车获得10亿美金C轮融资，腾讯领投；

2017年12月5日，威马汽车获得10亿美金B轮融资，百度领投；

小鹏汽车截止到2017年12月13日A轮（含A+轮）共获得27亿人民币（合4.08亿美元），阿里也有投资。

但小鹏汽车是A轮和A+轮加起来才有4.08亿美元的。

因此如果贾跃亭的A轮融资10亿美金属实的话，那他要比腾讯投资的蔚来汽车、百度投资的威马汽车、阿里投的小鹏汽车都要牛逼。因为要么是同样的金额比人家的轮次低（更早期），要么是同样的轮次比人家的融资额度高。

但贾跃亭在美国的资产，法拉第未来汽车的厂房、人才配备等，能有BAT投资的这三家牛逼吗？

澎湃新闻周末还发了一篇文章，是说他们的记者去美国实地探访了一下法拉第未来汽车厂房，夸张到只有1个员工打卡上班，厂房门禁都长毛了。

图片来自澎湃新闻。