幼狮500和黄龙600买哪个好呢

幼狮500和黄龙600都是贝纳利旗下的两款相对高端的车型，可以说是完全不相同的两款车，从发动机上来说，一台是双缸车，一台是四缸车，虽然同步双杠会有比较绵密的声音，高转的时候接近四缸，但是毕竟从机械结构上来说，只有两个气缸，所以发动机动力输出的特性还是不能和四缸机相提并论。下面我就分别展开讨论两款车之间的不同点，根据这些不同点希望你能找到自己想要的车。

1.幼狮500

幼狮500是贝纳利的一款复古街车，为什么说不是复古车，因为我感觉复古的不是很纯粹，所以我感觉是介于街车和复古车之间的一款车。动力搭载的是499.6cc排量同步双缸车，同步双杠的特性我感觉和单缸车比较类似，低扭强劲，但是高转相对比较弱，所以幼狮这款车日常低转速驾驶的时候是比较够力的，动力也比较易于掌控。但是跑高速和极速就不是幼狮的强项了，高速120km/h巡航的时候稍微有点飘，车头容易受横风的影响，不过买这款车的基本上也不会用作高速使用，基本都是在市区代步驾驶。

2.黄龙600

黄龙600骑的不多，没有买过这款车，所以只能谈谈简单的看法。就驾驶性上来说，我感觉黄龙600不如幼狮500灵活，主要表现在黄龙600在转向的时候会抢把，我以为是个别车的问题，后来换了两台骑也有一点抢，那种感觉就是在转向的时候车头会往转向的那边拐，要稍微用力才能把车头掰回来，短时间驾驶没有问题，但是长时间开的话就会感觉到疲劳，手臂容易酸。

不过，黄龙600最大的优势就是他的动力系统了，嗯，四缸机，不管是声音还是动力都比较可观，原厂的排气容易破音，但是只要稍微改一下，排气声就会非常好听，高转的时候非常咆哮和躁动，让国内大家骑惯了单缸机的朋友们一下子就被抓住了痛点。动力输出也是四缸机的特性，高转输出迅猛，直线加速动力线性，一直到160km/h都有力，但是幼狮500到130km/h的时候已经开始有点疲软了。

如果你经常需要长途巡航的话，就可以考虑黄龙600多一点，如果你主要在市区代步，需要车子操作灵活轻巧的，那就可以考虑幼狮500多一点，两款车的作用都差不多，刚开始会有一点点小问题，后面出的新款就慢慢的比以前老款的要好一些，根据自己的喜好购买就行了。

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这两台车老凯还是比较喜欢幼狮500的，复古，攀爬逼格高，500双缸不大不小，而且相信买这车的也不会太注重参数功率。颜值即正义嘛。而这台500发动机在同门trk上面表现也被摩友称赞。目前幼狮除了国内售卖，同时还出口创汇了。

黄龙600当然也有他的有优势，国产入门四缸机，售价5w不到，声浪也有，不过在外观设计上硕大的发动机和车体似乎不那么协调，拼凑，重，还是能明显看出国产大排刚起步的印记。经过了几代的更新，目前的黄龙可以说是成长进步很多，不在有这样那样的负面新闻。

那么这两款车老凯认为是眼睛和耳朵的选择，是满足视觉欣赏，还是耳朵的享受。来对应选购车型作为主要参考意见咯

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钱江贝纳利幼狮500和黄龙600之间的选择其实就看主要需求，因为这两款车型之间的最大差异就在性能表现上。
黄龙600是一款运动型街车，它的主要用途就是玩乐骑行，如果用这款车平时代步或者用作它用并不是非常适合的，所以注重玩乐性就选它。

黄龙600最大的优势就在它所搭载的这款发动机上，它搭载一款四缸水冷电喷发动机，这款发动机是国内唯一一款四缸发动机，除了在发动机结构上具有先决条件以外，这款发动机的性能也是比较不错的。

它实际排量600ml,最大功率60KW/11000rpm,最大扭矩55N.m/8000rpm,除了不错的参数以外,实际的表现也是比较乐观的,它的动力特性比较偏向于高转速,所以这款车的加速性能和极速表现就会比较不错。
贝纳利幼狮500是一款复古摩托车，它的主要用途应该是休闲娱乐骑行，闲暇之余骑着它逛逛街，或者去征服一下群山恶水，是这款车应该干的事情，如果用这款车去飙极速那么显然就有点不着调了。

贝纳利幼狮500它的特点就是整体外观紧凑大气，虽然它是一款复古摩托车但也有很多的时尚元素，其次这款车的动力表现也是比较不错的。

它搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量500ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/5000rpm，这款发动机的动力特性比较偏向于低转，所以它的低扭将会比较强悍，而这样的动力特性平时代步或者翻山越岭是在适合不过的了。

以上就是两款车型的一些简要介绍和动力分析，从中可以看到这两款车型完全属于两种不同的风格，如果注重极速表现并且比较在意操控性能，那么就应该选择黄龙600，而如果比较在意车辆的外观，只是单纯的休闲娱乐骑行或者兼具短距离通勤使用，那么贝纳利幼狮500会更适合。